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化学肥料运输方案研究报告 丙南交通大学交通运输与物流学院611756 摘要：化肥运输一直以来都是有关政府部门关注的重点，2004年国家 发展改革委、铁道部发文决定进一步明确农用化肥铁路遣价优惠政策，对农用化 肥实行现行优惠运价。然而，近两年来，国家发展改革委、铁道部教次提高化肥 运价，而且幅度在不断增加。化肥铁路运价的上涨无疑增加了企业的负担。 同时，袋装化肥从化肥生产厂到农民手中，要经过多次转运，人工装卸 效率低，劳动强度大，但随着中国高速铁路的发展和部分铁路干线改造的完成，既 有线的货物运输能力得到一定的释放，这使得很多经由迂回径路的货物运输有可 能回归到最短路径上，从而提高运输效率。化学肥料运输作为长距离大宗货物运 输的代表，在铁路各主要干线的货流密度中比重很大。既有线能力释放条件下，铁 路煤炭运输能力得到一定的提高，集装成组运输成为一种可以考虑的运输方式。 基于此背景，木文对化学肥料运输组织方案做了一个研究报告：首先， 系统了解了化学肥料的相关信息，括主产地、化学成分、分类、特性、用途和 主要运输需求方向等。其次，根据化肥的主要特性等，分析化肥可以采取的运输 种类。最后，选择了集装成组运输的运输方式，经过分析认为化肥M络成组运输 符合发展方向，在我国有着极其广阔的前景。 关键词：运输组织；集装成组运输；化学肥料；网络 一、化学肥料的相关信息 化学肥料的主产地： 江苏、山东 化学肥料的化学成分： 氮肥：即以氮素营养元素为主要成分的化肥括碳酸氢铵、尿 素、销铵、氨水、氯化铵、硫酸铵等. 磷肥：即以磷素营养元素为主要成分的化肥,包括普通过磷酸钙、 钙镁磷肥等. 钾肥：即以钾素营养元素为主要成分的化肥,0前施用不多，主要 品种有氯化钾、硫酸钾、硝酸钾等. 复、混肥料：即肥料中含有两种肥料三要素(氮、磷、钾)的二 元复、混肥料和含有氮、磷、钾三种元素的三元复、混肥料.其中混肥在全国各 地推广很快. 微量元素肥料和某些中量元素肥料：前者如含有硼、锌、铁、钼、 锰、铜等微量元素的肥料，后者如钙、镁、硫等肥料. 对某些作物有利的肥料：如水稻上施用的钢渣硅肥，豆科作物上 施用的钴肥，以及甘蔗、水果上施用的农用稀土等 二、化学肥料可采取的运输种类 化学肥料的主要特性： 化学肥料的种类很多，一般分为化学肥料和奋机肥料两大类。化学肥料 又称为矿质肥料或无机肥料，是指用化学方法合成或某些矿物质经过机械加工而 生产的肥料，有些属工业副产品。化学肥料与有机肥料相比较，既有许多优点, 也有不少缺点。因此，对它也要一分为二的认识。 1、化学肥料的优点 养分种类集中 化学肥料的成分是无机物质，养分种类集中。复混肥料中虽含有几种营 养元素，但主要营养成分还是氮、磷、钾中的二种或三种元素。而冇机肥料的成 分中以各种有机物质为主，其中含有各种大量和微量营养元素，冋吋还含有某些 生理活性物质如维生素、生长素等。虽然多数旮机肥料以含奋氮素为主，但冋吋 含有多种其它养分。 养分含量高，便于贮运和施用 化学肥料的营养元素含量比有机肥料高得多，如碳酸氢铵含氮17%，硫 酸铵含氮21%，尿素含氮46%；而冇机肥料养分含量较低，如人粪尿一般含氮(N ) 0.5%-0.8%、含磷（P2O5） 0.2%-0.4%、含钟（K20） 0.2%-0.3%,厩肥平均含氮（N） 0.55%、磷（P2O5） 0.22%、钾（K2O） 0.55%。 此外，化学肥料运输和贮存方便，如管理适当，养分损失很少；而有机肥料的积 制、堆腐、贮存等管理过程比较麻烦。所以相比较而言，化学肥料养分含量高， 施用量少，肥效显著，也便于运输、贮存和施用。 （三） 肥效快，增产效果显著 常用化学肥料多数是水溶性的，施入土壤后，很容易溶解于水，能迅速 被作物根系吸收，肥效较快。据全国化肥试验网的结果统计，每kg化肥可增产 粮食5-10kg。据联合国粮农组织（FAO）的统计资料，化肥对农作物增产的贡献 份额约占40%-60%。而有机肥料虽养分种类多，但肥效缓慢、稳定而持久，并有 较长后效，在改良和培肥土壤方面较化学肥料优越。 （四） 化肥有利于养分的协调配合和针对性 大家都知道，作物生长需要适宜的养分比例，而化肥的养分单一，可以 按不同比例人为地配合施用，这样一方面可以满足各种作物对不同养分的要求比 例，另一方面配合施用比单独施用增产效果显著。 可以采取的运输种类： 可以采用各种运输方式的综合利用。在运输生产中，必须根据每种运输 方式的技术装备，科学地组织管理，才能提高劳动生产率。旅客和货物由起运地 至到达地，往往需要多种运输方式共同完成。各种运输方式在运输旅客和不冋货 种时，其采用的运输设备、装卸工艺、经济效益都有差异。因此，综合利用各种 运输方式，充分发挥每种运输方式的优点，可用较少的劳动消耗完成运输任务。 ①