机场高填方沉降变形分析及数据处理软件开发-道路与铁道工程专业论文.docxVIP

摘要摘 摘要 摘 要 近年来我国在山区建设了大量的高填方机场，由于山区地形地质条件复杂多 变，加之填筑材料差异性和受施工压实工艺等因素的影响，机场的变形问题不可 避免的存在。机场的变形轻则影响机场道面的功能性要求，严重的会导致机场道 面结构性损坏。因此，控制机场的变形问题是机场建设中的重要课题。本文就机 场变形的相关课题展开了研究。 高填方机场工程具有占地面积大、填筑体高、填挖交错，不均匀变形差异大、 沉降变形观测点多等特点。本文结合霞浦机场工程建设实践，首先，针对高填方 机场变形点多、面广，观测误差控制较难的课题，首次提出了高填方机场工程变 形观测的方法，制定了工作流程图，有效地控制了误差，保证了变形观测数据的 质量；其次，高填方机场土石方工程量大，需要可靠的沉降计算方法对工程量进 行准确预估，文中对分层总和法、有限元法和简易公式法等沉降计算方法进行分 析，认为采用分层总和法计算原地基的沉降、有限元方法计算填筑体的沉降是合 理的，为高填方机场计算沉降工程量提供强有力的支持；第三，沉降预测可对高 填方机场的沉降变化趋势做出准确预测，同时为机场道面铺筑时间决策提供依据， 本文采用了五种常用的沉降预测模型，对霞浦机场的工后沉降进行了预测，经分 析推荐了指数曲线法作为高填方机场的沉降预测模型，为高填方机场的科学评价 提供了支持。最后，本文鉴于高填方机场变形观测点多、观测数据量大等实际情 况，利用0rigin软件良好的开放性，首次采用LabTalk语言编写了机场高填方沉 降观测数据批处理程序，提高了数据处理的效率，促进了机场变形评价工作开展 的及时性。 总之，通过本文对沉降观测方法、沉降变形计算、工后沉降预测模型以及数 据处理等研究工作，对于高填方机场工程减少的变形观测误差、合理计算工程数 量、准确而及时地进行变形评价都将起到积极的、建设性的作用，其研究成果可 运用于在生产实践中。 关键词：机场高填方，霞浦机场，变形观测，沉降计算，沉降预测，OrigiIl软件 摘要 摘要 Ⅱ ABSTRACT h∞∞nt yea峨China h船b诎a large mmIb盯ofhigh矗Us airpoft in thc m讲mtains． Be把stIicted ofthe molIntain帆s tc戚n c∞d越ons舡Id the tecbnical职咽ui蛐cnts of the ai邛Hor‘many of thc∞ailpofts are b_lilt wi也hil出皿s．Becausc the咖嘲∞of the g∞logy and thc把响lin：in the mo岫tains is c砌plicatod change缸l’锄d by the cons劬c60n of鼬b址l|cmcnt mate枷di丘h瑚1∞柚d山e细叩《lct of fhcto塔舳ch as c伽paclion pr∞ess，the defo皿alion of the ahpon is耐啦incv岫l矾山e dIc内唧喇on H{出t鲥m impact on the缸tional R研lli舢ents ofthe Aifpo畦Road。∞fi∞8 c姐lead to the或mctIIl=al dama筘to lhe ai：rpOrc卯出ce．Th豇elb肥，to cont∞l the dcfo加1a吐∞of thc airport is an importa址topic in airport c∞啦mc妇．This anicle is c∞钯f on thc topic of 也e aimOrt defo血撕on tO l锄mch the砖scarch． ’rhe airport p∞ject with hiPr且丘Us has m弛y d均瑚删stics such as od：llpation largre a咖of laIld，衄high，丘11ing dug s切韶朗ed，hrge iIIhomog∞∞us dcfb皿ation di丘b托ll∞，m肋y醒砌鼬alt 0_bs哪a吐On poims．吐c．Thls anicle bascd on山e pr扯ncc of Xiapu airport p∞ject．First，in、，iew of thc subjcct m砒the airport has a largc of dcf-o明1ation poillts趾d a widIc ran叠rc，so to c∞拄ols山e obsefvation a：rof i8 mo帕 di伍cun．PIopo∞the def0助ation observati∞mcmod of也e high伽s ajrport plojcct 丘rstly。姐d fb如眦