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后张预应力孔道真空压浆施工工艺及质量控制要点 （广东华路交通科技有限公司，510420） 【摘要】后张预应力孔道压浆不密实是现代混凝土桥梁建设的质量通 病之一，好的压浆质量保证预应力筋在张拉后保持良好的受力状态，有效防止预 应力筋的腐蚀，从而确保预应力构件获得良好的安全和耐久性。随着公路工程建 设事业的飞速发展，真空压浆技术在目前高质量施工要求下得了到广泛应用。木 文就多年现场施工监理经验，对真空压浆施工工艺及质量控制要点进行了阐述。 【关键词】后张预应力；真空压浆；施工工艺；质量控制 刖g: 孔道压浆是后张预应力构件关键工序之一，它将影响结构的极限承载能 力和耐久性。多年来因预应力构件压浆质量差如孔道压浆不饱满、浆体不密实及 强度低等因素，导致预应力构件投入使用一段时间后在预应力波纹管位置存在混 凝土表面渗水，钢筋及预应力筋锈蚀、波纹管位置混凝土碳化大及应力损失严重 等致命缺陷，大大降低了构件的安全和耐久性。为弥补传统预应力孔道压浆工艺 存在的不足，提高孔道压浆质量，真空压浆技术成为较佳选择，且专用压浆剂的 广泛使用，使得压浆后的浆体能充分盈满孔道，密实程度提高，收缩补偿良好, 强度有效提升等，确保了预应力筋在张拉后能保持良好的受力状态。 一、真空辅助压浆原理 预应力孔道因波纹管内摩阻力或混凝土浇筑过程中波纹管变形及损坏 导致局部漏浆，均使压浆时浆体行程受阻，难于达到理想的压力和盈满度，而采 用真空压浆能有效消除这些不利影响。真空辅助压浆是在压浆前，在孔道一端采 用真空泵对孔道进行抽真空处理（真空度-0.06?-O.IMPa）。然后使用压浆泵将专 用压浆剂配制的性能优良浆体从孔道另一端注入，直至充满整条孔道，以获得较 好的饱满度和密实度，故采用真空压浆工艺是有效提高后张预应力结构安全和耐 久性的有效措施之一。 二、 真空压浆的优点 1、 在真空状态下，孔道内的空气、水分及水泥浆体中的气泡被消除， 有效减少孔隙。 2、 压浆过程中孔道具有良好的密封度并使用新型压浆剂，确保浆体充 分填满整个孔道，从而获得好的充盈度并消除裂缝，压浆后孔道浆体饱满，浆 体强度得到保证。 3、 真空压浆是一个连续迅速的过程，改善了传统压浆费工费吋且效 果差的施工方法。 三、 真空压浆技术要点及准备 1、 技术要点 1） 孔道及两端必须密封II孔道内无杂物并通畅。 2） 抽真空吋真空度宜控制在-0.06?-O.IMpa之间。 3） 采用压浆材料配置的浆液性能应符合JTG/T F50-2011《公路桥涵施工 技术规范》表7.9.3后张预应力孔道压浆浆液性能指标技术要求。如珠海洪湾枢 纽二期使用压浆配合比（kg/m3）为：P.O42.5水泥：压浆剂= 1492: 459： 149， 28天抗折强度16.7MPa, 28天抗压强度68.9MPa,苏余指标如泌水率、流动度、 凝结吋间、压力泌水率、、自由膨胀率、充盈度等均满足规范要求。 2、 施工准备 1）封锚：预应力钢绞线张拉完成后，切除锚具外露钢绞线（外露长度 不应小于30mm ,且不应小于1.5倍预应力筋直径），清除杂物等并进行封锚。 封锚方式采用保护罩封锚，保护罩作为工具罩使用，灌浆后三小吋拆除。将锚垫 板表面清理，保证平整。在灌浆保护罩底面和橡胶密封表面均匀涂-层玻璃胶装 上橡胶密封圈，并确保密封罩盖不得冇漏气现象。将保护罩与锚垫上的安装孔对 正并用螺栓拧紧。清理锚垫板上的灌浆孔，保证灌浆通道顺畅。 2）材料：性能稳定且强度等级不低于42.5低碱硅酸盐或低碱普通硅酸 盐水泥、新型压浆剂、水。最佳的水泥浆配合比需根据具体采用的水泥、压浆剂 和当地的气候条件进行配制，按配比搅拌浆体的水胶比、流动度、泌水率、自由 膨胀率等指标应满足规范技术要求。 3）设备和调试：灰浆搅拌机的转速应不低于1000r/m?n，搅拌叶的形 状应与转速相匹配，叶片线速度宜在IO~2Om/s内，且应能满足在规定吋间内搅 拌均匀；真空压浆主要配套设备为：排量2m3/min的SZ-2水环真空泵1台、 真空压力表1个、5kg电子秤1台、压浆泵1台、高压管（含真空冋浆观测透明 管）各1根、灰浆搅拌机1台。 a、 在抽真空端及灌浆端安装引出管，球阀和接头，并检查艿功能完好 性。将真空泵端设在高端，压浆端设在低端。 b、 压浆前，应对孔道进行清洁处理，金属和塑料管道在必要吋亦应冲 洗清除附着于孔道内壁的有害材料。对孔道内可能存在的汕污等，可采用己知对 预应力筋和管道无腐蚀的中性洗涤剂或皂液，用水稀释后进行冲洗，冲洗后使用 不含汕的压缩空气将孔道内的所有积水吹出。 c、试抽真空：将灌浆阀、排气阀全都关闭，抽真空阀打开；启动真空 泵抽真空，观察真空压力表读数，当管内的真空度维持在-0.07?-O.IMpa时（压 力尽量低为好），停泵约Imin,若