黄埔大道快速公交（BRT）专用道系统分析及设计研究-交通运输工程专业论文.docxVIP

捅要随着城市的发展，城市人口、机动车数量激增，城市用地紧张，城市交通问题日益 捅要 随着城市的发展，城市人口、机动车数量激增，城市用地紧张，城市交通问题日益 显现。人们试图通过增加道路基础设施建设以扩大交通供给，然而却陷入了拥挤～建设 ～再拥挤的恶性循环，与此同时，城市交通带来的环境污染、能耗过大等问题也日益引 起关注。通过长期的探索实践，城市建设者们发现优先发展公共交通是解决城市交通问 题的根本出路，也是实现城市交通可持续发展的必然选择。国内外的实践表明，BRT系 统是解决城市交通问题的有效办法。 广州作为中国南方的特大城市，交通问题也尤为突出。为了探索广州BRT的发展之 路，本文选取黄埔大道作为研究对象，借鉴前人在BRT方面的研究成果，结合黄埔大道 的具体实际，从黄埔大道BRT专用道系统的可行性进行了分析论证，并就BRT专用道系 统设计的主要内容，对黄埔大道BRT专用道系统进行了设计研究。 BRT专用道是BRT系统的重要组成部分。本文首先从BRT系统的概念、组成和特点 等几个方面进行阐述和分析，并指出了BRT在我国的适用条件。在此基础上，着重对BRT 专用道进行了分类介绍，并对不同型式专用道的布设条件、优缺点等进行了比较、归纳， 从而提出了BRT专用道系统设计的主要内容。 在对黄埔大道BRT专用道系统分析中，分析研究了公交专用道的交通条件和道路条 件各要素后，构建了公交专用道可行性研究体系。然后，通过对黄埔大道的交通流状况、 交叉口状况、公交运行状况等调查数据的收集和整理，运用BRT系统的可行性分析方法， 分析研究了黄埔大道的交通道路状况和建设BRT专用道系统的有利条件，同时结合专用 道交通效益分析体系，对黄埔大道BRT专用道系统建设的效果进行了评估，得出黄埔大 道适宜建设BRT专用道系统的结论。 在对黄埔大道BRT专用道系统设计中，本文围绕专用道系统的主要内容，结合黄埔 大道的实际提出了具体设计方案。首先，根据黄埔大道沿线道路和车流状况，通过对边 侧和中央两种可能的专用道形式的性能对比，选定了专用道中央布设的形式，同时对专 用道在各路段的具体布设进行了优化设计。在分析研究了BRT站点的分类和布设要求 后，结合黄埔大道现有公交站点的情况，对BRT站点位置及布设方式进行了设计，同时， 提出了BRT站点与其他交通方式的衔接方案。针对黄埔大道交叉口的特点，运用专用道 在交叉口的优化理论，提出了对黄埔大道公交专用道在交叉口的处理方案。最后，对黄 埔大道BRT专用道系统效果作了评价，并提出了公交线路专营，复线运行和整合普通公 交等一系列保障措施。 交等一系列保障措施。 本文研究的内容，将对广州乃至我国发展BRT专用道系统探索有一定参考价值。 关键词：设计；快速公交；公交专用道；公交站点 II AbstractAlong Abstract Along with the city development,the urban population，the vehicle quantity increase shar#y,the city USeS anxiously,the city transportation question appears day by day．The people attempt through the increase path infrastructure construction to expand the transportation supplies,however actually fell into the crowded-construction--crowded vicious circle，at the same time，the municipal transportation brings the environmental pollution，the energy consumption oversized and SO on the question also day by day arouses the interest．Through the long-term exploration practice，the city constructors discovered gives priority to development the mass transit solves the municipal transportation question basic outlet,also realizes the municipal transportation sustainable development inevitably choice． The domestic and f