基于元胞自动机的对向行人交通流仿真研究!-物理学报.PDF

第 卷 第 期 年 月 物 理 学 报 ) %##( ， ， ， O94 +) N9 + N9P;1Q; %##( （ ） ###,*%’#D%##(D) D-’#,#( C.HC IJKLM.C LMNM.C !%##( .83 + I8R7 + L95 + 基于元胞自动机的对向行人交通流仿真研究! ! 岳 昊 邵春福 陈晓明 郝合瑞 （北京交通大学交通运输学院，北京 ###$$ ） （ 年 月 日收到； 年 月 日收到修改稿） %## %’ %##( ) * 基于元胞自动机对对向行人交通流进行仿真研究 模型利用四个动态参数反映行人移动区域和其视野范围 + 内的实际情况，从而决定行人的行为选择，行人可以根据自身周围的情况选择前进、后退、等待、左右移动、交换位 置等行为 仿真研究不同方向比例与不同系统规模的对向行人流的速度 密度、流量 密度关系 研究结果表明，系 + , , + 统存在相位转换和临界密度，方向比例和系统规模对行人流的速度 密度、流量 密度关系曲线的形状和系统临界密 , , 度值有一定的影响+ 关键词：元胞自动机，对向行人流，动态参数，临界密度 ： ， ， !## #))# #)%# -$# 的行人流特征+ ［ ］ %) B 引 言 本文主要利用动态参数模型 ，对不同方向比 例的对向行人流进行仿真研究：行人流的方向比例 目前，元胞自动机（ ）已经被广地应用于交通 .C 从#D ##（单向行人流）逐步增加到)#D)#（均衡对向 ［— ］ 流的研究 ( + 元胞自动机属于人工生命的仿真方 行人流） 同时在系统规模 ， ， ， ， 情 + ! E # %# *# $# )# 法，通过定义或模拟系统中简单个体的微观行为特 况下，对均衡对向行人流进行仿真研究，分析研究方 征，在个体间相互作用的条件下，实现系统整体宏观 向比例和系统规模对行人流宏观特征的影响 在仿