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基于降低铁路运输成本的铁路物流优化管理 【摘要】降低铁路运输成本，是提高铁路运输效益、 促进铁路运输发展的重要途径。降低铁路运输成本，必须 加强铁路物流管理，切实提高铁路企业物流管理水平。针 对铁路物流管理部门遇到的这一难题，本文重点探讨了降 低铁路物流成本的策略和方法。 【关键词】铁路运输；物流成本；物流管理。 随着我国市场经济地位的确立，铁路运输行业改革迫 在眉睫。 信息科学技术的飞速发展，大大提升了生产效率，现 代物流管理理念的运用，使铁路企业物资供应管理工作的 内涵和外延也发生了极大改变。制度化的管理模式、先进 的技术设备和科学的安全管理理念为铁路安全生产奠定了 坚实的基础。同时，铁路运输企业追求经济效益，必然对 铁路企业物流管理提出更高的要求。传统的“采购一仓储 一供应”模式己不能适应运输生产的要求，只有真正树立 现代物流理念，全面提升铁路物流管理水平，切实降低铁 路物流成本，才能进一步提高铁路运输企业的经营效益。 一、高物流成本影响运输经营效益的提高。 铁路运输生产物资供应传统的做法主要依赖库存供应， 通过提前计划上报需求和准备较富裕的安全库存，长此以 来形成较大的物资积压浪费和价值损耗，造成铁路物流成 本居高不下，铁路运输企业生产经营效益提高困难增大。 主要表现为：铁路物资采购管理权限不明确，分散采购、 多头采购现象严重，节约采购成本效果不明显；物流信息 化水平比较低，覆盖面小，不仅与财务系统没有实现有效 对接，而且在物流系统内不能实现快速沟通和信息共享； 获取市场信息手段单一，掌握供应商信息资源较少，导致 采购供应渠道单一；计划大于实际需求，导致库存逐年积 压，库存结构不合理，占用资金额度大，库存积压造成的 物资有形损耗和无形损耗大；缺乏供应链管理理念，在供 应商管理方面存在较大差距；物流保障在应对防洪抢险等 突发事件方面，预案要求不高，响应速度不快，组织供应 能力不强。 二、物资集采统供管理模式下物流管理的创新。 为控制物流成本，铁路物资应采用集采统供管理模式， 并应该逐步尝试实施一些新的物流管理方法。 1、明确采供职责。 大力推行铁路局直管站，对物流部门进行整合，成立 集中的路局直属物资供应站。物资供应站负责全局运输生 产所需物资设备的仓储、配送和受路局委托物资的采购供 应；各生产站段由材料科负责提报生产用料计划、领取材 料、仓储保管和发料配送及应急用料的采购供应；物资管 理处受路局委托，负责大宗物资和重要设备及关键配件的 招议标采购，并对全局物资系统进行专业业务管理。 按规定程序推行物资设备批量采购和集招分供。生产 单位按月将物资需求计划在物资信息系统上报后，物资供 应段按照管理权限，将需物资处审批的计划进行转报。 物资处对需求物资进行汇总统计，单品种采购资金达 到一定金额以上的，集中统一纳入招标采购，选择供应厂 商，由其进行分头配送供应。 2、打造现代物流环境下的电子采购体系。 分别以铁路局局域网、互联网为载体，建立和完善物 资管理信息系统平台，构建供应商管理、信息发布、询价 采购、招标采购和设备管理6大平台组成的电子采购体 系，并融入路局整体运输生产，形成市场监督、采购供应 和物资使用全过程闭环管理的现代物流管理模式。通过建 立和不断提升物资管理信息系统，构建物资管理网络化、 信息化工作环境，实现了物资与财务在局域网上的同级信 息对接，将各系统的仓库资源和物资消耗在网上进行链接， 把物流管理信息从路局物资处向物资供应段业务部门__ 一站段材料科 材料使用车间班组（最终用户）延伸， 扩大了信息共享范围。对物流管理的全过程实时跟踪控制， 进一步保证各生产单位制定采购计划和物流部门实施采购 决策的科学性，减少过量的安全库存，提高物资使用效能。 利用互联网优势，通过网络手段提升招标质量。 3、优化物资库存结构。 路局加强物资成本的预算管理，对站段生产用料计划 按月提报审批，需求预测按周调整，从而大大缩短了需求 提前期。能有效消除了部分生产需要的“牛鞭效应”，物资 安全库存得到合理控制。 对重点物资设备供应采取提前介入机制，通过提高物 资计划的准确性、及时性，做到合理快速组织物资保障供 应，有效压缩物资在库时间，加速全局库存物资周转。 利用社会资源，拓宽可实行零库存物资供应品种范围 推行引厂入段储备模式，选择质量信誉优良的大型企业和 区域定点供应商建立战略合作伙伴关系。扩大生产厂商代 保管物资品类和数量，对全局物资消耗量相对稳定的产品 实行厂家物资代储备保管，压缩自存物资品种和数量。 4、加强合格供应商管理。 培育铁路物流供应链体系利用路局品牌优势，完善外 网电子商务功能，建立供应商档案，形成供应商资源库， 定期对供应商进行“星级”诚信监测和综合评价等一系列 动态管理。 与专业供应厂家建立战略合作伙伴关系，