数字化增压撬现场实践应用及改进措施分析探究.pdfVIP

设 备 管 理 145 数字化增压撬现场应用及改进措施分析 李娟 ( 中国石油长庆油田采油三厂红井子作业区黄 39 井 区) 摘 要 ：数字化增压撬与传统增压点相比 ，极大地缩短了增压点的建站周期 ，优化了生产流程 ，节约了人力资源 ，红 井子作业区产建新区大量使用该撬 。 由于数字化增压撬的设计缺陷及外部使用条件恶劣 ，数字化增压撬在现场应用过 程中逐渐暴露出一些问题 。 在数字化增压撬实际应用过程中发现以下几个问题 ： 、 由于数字化增压撬燃气系统的分液 1 包过小 ，不能较好的分离凝析油 ，使数字化增压撬加热系统的 RS44 燃烧器经常因凝析油 窜入而无法正常工作 ，造成 数字化增压撬冬季运行困难 ； 、数字化增压撬为缓冲罐直接 输油 ，产量无法进行监控 ，隐性躺井无法及时发现 ，使作业 2 区产量波动大 ； 、地层原油含有 大量泥沙 、杂质 ，冬季气温低 ，数字化缓冲区浮子液位计容易卡堵 、冻堵 ，造成液位失 3 真 ，容易反生数字化增压撬的溢罐事故 ，存在极大的安全隐患 。 关键词 ：数字化增压撬 ;现 场使用;改进 一 、数字化增压撬的的结构及工作原理 数字化增压撬是通过液位自动 采集计算自行启停混输泵进 行输油的装置 。 数字化增压撬的结垢如图 1-1 所示 。 数字化增压撬由锅炉加热区 、缓冲区及外输增压区 、 自动控 制系统 4 大部分组成 。 具体的工作原理如下 ：混合来油经过锅炉 加热区加温后 ，进入缓冲区进行脱气 ，脱气后的混合液在缓冲区 聚集 。 液位通过磁翻板实现就地显 ，液位传感仪感知浮球位置将 液位信号远传至 PLC 控 制柜 。 PLC 控制柜根据液位传感仪采集 到的液位高度进行分析 ，达到用 户设定液位上限时 ， 传 输指 PLC 令启动外输泵进行外输增压 。 脱出后的伴生气通过增压撬缓冲 区的捕雾器 ，进入气液分离器进行气液分离 ，分离后的伴生气循 环用于锅炉加热区燃烧器的使用 。 二 、数字化增压撬现场应用存在问题 1、伴生气凝析油分离效果差，燃烧器故障多，冬季数字化增压撬 运行困难。 数字化增压撬加热系统采用的 燃烧器为微正压 ， 强制鼓风 式的 RS44 燃 气型燃烧器 。 该燃烧器由于省气 、热效率高 ，广泛 应用于燃烧天燃气的宾馆 、学校 、医院的地 。 该燃烧器设计使用 的燃料为生活用天燃气 ， 在生产现场不 具备使用生活用天燃气 条件 ，故使用的燃料为数字化增压撬自身分离的伴生气 。 实际应 用中发现 ， 冬季燃烧器燃气管线经常因 凝析油的大量存在冻堵 或凝析油进入燃烧器堵塞燃气火嘴 ，造成燃烧器故障 ，产进原油 无法加温 ，致使数字化增压撬冬季运行困难 。 目前红井子作业区 SIU-240/32-III 型数字化增压撬 ，燃气净 化流程如图 3-1 所 示 ： 伴生气通过数字化增压撬缓冲区顶部的 数字化增压撬液位采集分为 磁翻板液位就地采集显示和同 捕雾器进入燃气流程 ，通过设计的简单的分液包进行净化 ，净化 量程的液位传感器远传采集 。 后的伴生气进入燃烧进行燃烧 。 由于现场分离的伴生气含有较 磁翻板液位计 ：根据浮力原理和磁性耦合作用研制而成 。 当 多的凝析油 ，仅通过简单的 分液包进行净化 ，净化效果差 ，致使 被测容器中的液位升降时 ， 液位计本体管中的磁性浮子也随之 燃烧器故障多 ， 产进原油无法加温 ， 冬季数字化增压撬运行困 升降 。 浮子内的永久磁钢通过磁耦合传递到磁翻柱指示器 ，驱动 难 。 红 、 白翻柱 翻转 180°。 当液位上升时翻柱由白色转 变 为红 色 ，当 2 、数字化缓冲区浮子液位计容易卡堵、冻堵，造成液位失真，存 液位下降时 翻柱由红 色转 变