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袁鸿宇：散货船弯曲型底边舱折角疲劳评估方法对比研究 · 15·
散货船弯曲型底边舱折角疲劳评估方法对比研究
袁鸿宇
(上海交通大学，上海200240)
000
提要主要结合散货船共I；l结构规范及劳氏船级社规范，对一艘64dwt散货船其弯曲型底边舱折
角区域内的结构采用简单计算法及谱分析法进行疲劳分析，并对其计算结果差异进行对比研究。
关键词 散货船 弯曲型底边舱折角 疲劳强度 谱分析法
中图分类号U662 文献标识码J
Method forBent Knuckleof
ComparisonStudy TypeHopper
CSR—BCStructuralAssessment
Fatigue
YUAN
Hong。yu
200240，China)
(ShanghaiJiaotongUniversity，Shanghai
ItiS two calculationand directedcalculation)
Abstract used methods(simplespectral
andcarriedout ofthebent knuckleofCSRbulkcarrierbaseon
type
fatigueanalysis hopper
CSR—BCruleandLRclass assessmentlevel3 we and
fatiguedesign procedure．Andanalysis
of andfindthe
researchthesedifferenceresult reason．
Bent knuckle directedcalculationFa—
Bulkcarrier
Keywords typehopper Spectral
tiguestrength
lO-4超越概率水平[23下的波浪诱导载荷和船体梁载
1 引言
荷，然后求出由外部水动压力以及船体运动引起的
结构疲劳破坏是船舶结构破坏的主要形式之 内部货物惯性力等局部载荷分别加载到三舱段有限
一。特别是对于大型船舶和使用高强度钢的船舶， 元模型上，进而求出每一个装载工况下每一个载荷
结构疲劳破坏问题显得尤为突出。目前，在工程设 工况(H．F．R．P)的应力幅值。得到应力范围后，则
计中普遍采用的疲劳评估方法是结合Miner线性累可根据应力范围长期分布服从weibull分布，结合S
积损伤理论的S—N曲线法。 —N曲线求出疲劳累积损伤及疲劳寿命。
应力幅值S与破坏时的寿命N之间的关系描 疲劳评估的直接算法是相对于简化方法而言
述，即S—N曲线。从S—N曲线的定义可以看出，
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