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对输送机输送系统润滑的研究 摘要：简要介绍了润滑剂的基础知识，涂装车间对润 滑剂和润滑方式的基本要求。涂装车间常用润滑剂的牌号 和性能，以及涂装车间各类输送机的润滑点。 关键词：输送机；输送系统；润滑剂 输送系统被称为涂装车间的动脉，系统的稳定工作是 全车间正常生产的可靠保证但是其工作条件却十分苛刻， 它具有重载、高温、多腐蚀性介质和连续作业等特点。要 确保输送机的可靠运转，必须加强日常维护和设备管理， 而良好的润滑是维护管理的最重要一环。合理的润滑可以 控制摩擦、降低磨损、延长运行周期、预防事故、减少备 件消耗、保证开工率和节约能源。因此，无论是设计还是 工厂管理都应该重视输送机的润滑。 1输送机输送系统润滑剂的选择 工作负荷。运动副所受载荷大，应使用粘度较大 的润滑油，其油性及极压性等应良好。载荷小，所使用的 润滑油的粘度较小些，对油性和极压性的要求低些。 运动速度。运动副的速度高，则需使用较低粘度 的润滑油以降低摩擦阻力，减少所消耗的功率和发热。速 度低，可用较高粘度的油。 工作温度。工作温度的高低，影响到所使用润滑 油的粘度变化和氧化速度。工作温度升高，润滑油的粘度 变低，反之粘度升高，而且在高温下润滑油的氧化速度加 快并变质，寿命缩短。因此，处于高温下的润滑点应使用 粘度大、粘度指数高、闪点高和抗氧化安定性好的润滑油。 一般润滑油的闪点应比最高温度高20?30°C。 长期在低温条件下工作。特别是冬季，在高寒地区露 天作业的设备和车辆，则因在低温下粘度过高泵送性较差 而难以起动，因此应选用低温润滑性能好的润滑油、月旨， 通常所使用润滑油的凝点(或倾点)应低于环境温度8?10°C。 环境条件。 处于潮湿环境如“梅雨”季节，盐雾、水蒸气、冷却 液或乳化液等环境条件下运行的设备润滑点，一般润滑油、 脂容易变质、乳化或被水冲走而流失，这时应选用抗乳化 性强、防锈性和抗腐蚀性好和粘附性强的润滑油，同时应 采取相应的密封措施，防止水分和湿气、盐雾等的侵入。 介质环境如化学环境、腐蚀性介质(强酸、碱、盐等)等易 于造成润滑油、脂的腐蚀性加大，应选用化学稳定性好的 润滑油。 2涂装车间输送系统常用的润滑剂 (1)涂装车间润滑剂基本要求。 涂装车间输送机选用润滑剂时除考虑上述各项指标外， 还应该特别注意满足以下要求：①优良的油漆兼容性。优 良的油漆兼容性可保证润滑剂不会对漆膜产生有害影响， 不会在油漆表面产生缩孔。缩孔是留在油漆表面的3?5um 深的小坑，二次喷涂后缩孔依然存在。试验证明，硅酮是 产生缩孔的根源。所以，硅油和含硅油的润滑脂绝对不能 在涂装车间使用，且进入油漆车间的润滑剂首先要进行油 漆兼容性试验。②良好的高温稳定性，低挥发、低结碳。 油漆烘干炉的温度一般在140°C到1 90°C之间，因此用于烘 干炉输送链和轴承的润滑剂必须具有热稳定性好、热分解 温度高、闪点及自燃点高等特点。油品轻组分的挥发不但 会影响润滑剂的性能和使用寿命，增加油耗，而且挥发的 轻组分还会污染漆膜和设备。结碳高，结焦的倾向就大， 会增加机械设备的摩擦和磨损，甚至将轴承卡死。③优异 的化学稳定性，抗水、耐酸碱。前处理和电泳室体内湿度 很大，部分室体内部充满水雾、酸雾和碱性气体，对输送 机极其润滑剂腐蚀很大。润滑剂必须具有优异的化学稳定 性和较强的抗水性和耐酸碱性。④良好的渗透性和极佳的 黏附性。在油漆车间，多采用喷油或滴油的方式对链条的 铰接点进行润滑。良好的渗透性可保证润滑油进入铰接点 内部对链条进行有效润滑。强有力的黏附性可避免润滑油 的流失而保持在运动中的链条上。⑤适用于自动润滑系统。 油漆车间自动化程度高，洁净度高且运行成本高。采用自 动润滑可减少油品消耗，减少油品污染和环境污染，降低 运行成本。因此，用于油漆车间的润滑剂必须使用于自动 润滑系统。 (2 )高温链条油。 油漆车间烘干炉内多采用链式输送机，包括滚子链和 模锻链。链条的平稳运行、链节的灵活转动和低磨损，依 赖于高温润滑油的润滑效果。高温链条油常用聚醚PAG、聚 a烯烃(P A0)及酯类油POE (ESTER)等合成油为基础油， 再配以耐高温、抗氧化、抗腐蚀、极压、抗磨等添加剂而 成。 (3)高温润滑脂。 烘干炉内输送机和升降机轴承由于环境温度高(140? 190°C)，必须选用耐高温润滑脂。耐高温润滑脂的基础油 一般为合成油，如合成烃、酯类油、聚醚类油和含氟油， 其稠化剂常见的有复合锂皂、膨润土、氮化硼、酰胺、脲 基、氟碳等，再配以适当的添加剂和填料。(1)抗腐蚀润 滑剂。用于前处理和电泳室体内输送机的润滑剂必须具有 较强的抗水性和抗酸碱性。脲基润滑脂具有良好的耐高温 性能、抗水性能和极长的使用寿命，是钢厂应用最有前途 的润滑脂，但主要适用于高速轴承的润滑。目前，在涂装 车间应用