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第 46卷 第 5 期 船 海 工 程 Vol .46 No . 5
2017年 10月 SHIP OCEAN ENGINEERING Oct . 2017
DOI :10.3963/j .issn. 1671-7953.2017.05.008
考虑自由液面修正对水压力分布影响的FPSO
总体强度分析
郭勤静,时磊,傅强,韩荣贵,张国栋
( 中集海洋工程研究院有限公司研发部 ,山东 烟 台 264003)
摘 要 : 基 于 ABS 的 DLA方法,对超大型浮式结构物FPSO船体的特征载荷进行长期预报,获得设计波
参数,结 合 SESAM软件进行总体强度分析及载荷工况分析。对水动力荷载进行自由液面修正,采 用 WSD 方
法校核修正前后整船屈服屈曲强度。结果表明对动水压采用自由液面修正以后的水压更为贴合实际情况;总
体强度满足ABS 、方法要求;修正前后差别较小,水线面附近结构强度需要采用局部压载组合校核。通过总体
强度分析可以整体观察船体在波浪载荷作用下的应力变形情况,为船体局部特殊结构疲劳子模型计算提供
边界位移,并根据利用率优化结构。
关键词FPSO动水压;自由液面修正;总体强度分析;利用率
中图分类号:U674.38U661.43 文献标志码:A 文章编号:1671-7953(2017)05C030C5
FPSO服务环境复杂,不仅经常受到常见的风 正动水压力来考虑波面升高对船体压力分布的影
浪环境,还常常会在暴风雨等更恶劣的环境下工 响。在这种背景下,对某一 FPSO大型浮式结构
作。各船级社也相继制定了关于FPSO总体结构 物基于三维水动力分析,考虑自由液面修正方法
设计规范和指南,特别是最近几年,FPSO的设计 对动水压进行修正。通过研究 SESAM全船有限
已经不能简单地依靠传统的船规设计思路,也不 元分析计算流程及后处理方法,观察船体结构在
能只依靠三舱段分析来代替全船分析,O sh o e 相 整体波浪载荷作用下的应力水平及变形情况,对
关规范被引入到设计分析中。如 DNV ABS, 等船 比修正前后相关数据如动水压力、屈服屈曲强度
级社在原来船规设计的基础上,参 考 offshore规 利用率等,可以根据总体强度结果进行后续特殊
范,逐渐加大了对 FPSO总体强度分析的关注, 结构的疲劳子模型分析计算,同时根据结构强度
DNV船级社2015年底公开的资料/ SESAM for 利用率局部优化结构板厚达到减重目的,通过这
FPSO》[1]中介绍了 AWSA (advanced whole strength 样的分析过程得出更准确合理的FPSO总体强度
analysis)高级整船强度分析方法,ABS 船级社推 分析计算 。
出 FPSO 系列软件 Seakeeping/ISE/TSA and DLA-
1 FPSO水动力分析计算
SFAFOS等来进行 FPSO的动态载荷方法求解,
结构设计、总体强度分析、疲劳谱分析等[2]。因 某 FPSO 型浮式结构 度 表 1 。
此 FPSO全船有限元分析计算与送审越来越受到 表 1 FPSO主尺度
各大船级社的重视,全船结构的总体有限元分析 总长 266.35 垂线间长 266.35
在整个基础设计中变得愈发重要[3-]。 型宽 50.00 结构吃水 16.50
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