环形天线的小型化技术研究-电磁场与微波技术专业论文.docxVIP

摘要 摘要 摘 要 电小天线的基本限制决定了天线尺寸与带宽之间的制约关系，而无线通信技 术的发展要求实现天线的宽带小型化，因此如何在保证天线宽频特性的同时缩小 天线尺寸，提高天线的辐射效率成为了现阶段电小天线的研究重点。 本文首先阐述了电小天线的基本理论和宽带小型化的各种方法，并将其划分 为常规方法和非常规方法两大类，其中非常规方法特指利用电磁超介质改善电小 天线性能的方法。本文以环形天线为研究对象，主要做了以下几方面的工作： 第一，根据项目要求及参考欧洲点式应答器标准制定了车载 BTM 天线的设计 指标，基于高速铁路查询应答系统的工作原理，开展了天线设计工作。天线采用 印制板形式，通过内外嵌套的双环结构提高辐射电阻，其中大环用于发射 f1 (MHz) 高功率电磁波；小环用于接收 f2 (MHz) 的路段信息。由于两个环都是严格意义上 的电小天线，天线 Q 值很高，因此通过在环上加载电阻降低了天线的 Q 值，展宽 了天线带宽。天线设计中还采取了电容加载和匹配网络等常规方法，最后搭建系 统测试平台，通过实验验证了天线的设计方法； 第二，基于流星余迹通信系统和车辆跟踪的应用要求，设计了一种无匹配网 络的全向环形天线（工作频率 43MHz），通过改变天线结构，使全波长环形天线沿 环电流一致，从而产生全向辐射方向图，天线最大增益大于 5dBi，天线上加载有 一开口环，提取了开口环的曲线方程，分析发现，通过加载开口环增加了天线的 辐射电阻，同时也拓展了天线宽带，使天线无需匹配网络就能达到 300KHz 的带宽 要求，天线的辐射效率提高了 33.36%； 第三，总结了复合左/右手传输线（CRLH-TL）理论在电小天线上的应用实现 方法，提出了两种新的设计思路，分析了前人利用 CRLH-TL 结构实现全波长环形 天线全向辐射及小型化的研究成果，首次从传输线理论的角度分析了共面波导激 励槽环天线（CFS-LA）的谐振模式，得出 CFS-LA 的第一个工作模式为 n ??3 的结 论，在此基础上提出了一种电感加载的 CFS-LA，天线由四个简化的复合左/右手 传输线结构单元构成，实验结果表明，加载电感后，天线的第一个工作模式下降 为 n ??2 ，天线的尺寸相应减小了 32.12%，效率提高了 15.94%，相对带宽达到 9.80%。 关键词：电小天线；电磁超介质；复合左/右手传输线；宽带小型化；环形天线 I Abstract Abstract Abstract Between size and bandwidth of an antenna,there is a contradiction owing to the fundamental limits of electrically small antenna(ESA). The development of wireless communication technology requirements to achieve the broadband and miniaturization of the antenna. Therefore, how to reduce the antenna size and improve the radiation efficiency of the antenna become the focus of researching ESA with broadband property. In this paper, basic theory and broadband miniaturized methods of ESA is researched by conventional and unconventional methods. The characteristic of the unconventional methods is to improve the performance of ESA by using exotic electromagnetic properties of metamaterials. As an example, a loop antenna was studied by the above methods respectively. the major contributions are outlined as follows: Firstly, the design specifications of a train BTM antenna were set according to the project requirements and the European balise standards.