混合梁斜拉桥混凝土超宽箱梁施工技术规范 - tripie estudio.docxVIP

 PAGE \* MERGEFORMAT 8  PAGE \* MERGEFORMAT 7 江 西 省 地 方 标 准 《混合梁斜拉桥混凝土超宽箱梁施工技术规范》 （送审稿） 编 制 说 明 《混合梁斜拉桥混凝土超宽箱梁施工技术规范》 标准编制组 2017年11月江西省地方标准《混合梁斜拉桥混凝土超宽箱梁施工技术规范》 编 制 说 明 一、任务来源 《混合梁斜拉桥混凝土超宽箱梁施工技术规范》是由江西省高速公路投资集团有限公司于2014年1月申请立项，江西省质量技术监督局下达的2014年第一批立项的地方标准项目，立项时原标准名称为《超宽PC箱梁施工技术规范》。标准提出时间：2014年3月，要求的完成时间2015年4月。 本标准由江西省高速公路投资集团有限公司提出。 本标准由江西省交通运输厅归口管理。 本标准起草单位：江西省高速公路投资集团有限公司。 参加起草单位：中铁大桥科学研究院有限公司、武汉理工大学、江西省交通科学研究院。 二、标准编制的目的和意义 预应力混凝土箱梁具有结构刚度大、行车平顺性好、伸缩缝少及养护简单等优点。但是随着预应力混凝土箱梁大量修建，混凝土结构开裂问题也引起了工程界的广泛关注。预应力混凝土箱梁结构裂缝产生的原因很复杂，主要有以下几个方面： = 1 \* GB3 ①温度裂缝：预应力混凝土箱梁为薄壁框架结构，不均匀温度变化产生的变形遭到约束，结构内将产生应力，当应力超过混凝土抗拉强度时即产生裂缝。温度变化产生的拉应力很大，新规范温度梯度应力甚至超过了活载产生的应力。 = 2 \* GB3 ②收缩裂缝：混凝土自由收缩受到外部或内部约束时，将使混凝土产生拉应力，甚至使混凝土开裂。 = 3 \* GB3 ③结构变位裂缝：结构局部基础沉降或水平位移，使结构产生附加应力，若大于混凝土的抗拉强度，就会导致开裂。④钢筋锈蚀裂缝：钢筋锈蚀时体积膨胀，对混凝土产生膨胀应力，使混凝土开裂。⑤冻胀裂缝：气温低于零摄氏度时混凝土中的水变成冰，体积膨胀，混凝土产生膨胀应???等。⑥施工工艺不当引起的裂缝：如支模变形、预应力筋安装定位误差等；⑦结构自身受力存在缺陷：剪力滞效应显著、扭转时畸变变形过大等。混凝土箱梁中的裂缝，不仅会削弱箱梁结构的强度和刚度，还会加速钢筋锈蚀，而钢筋锈蚀会引起混凝土体积膨胀，导致混凝土开裂剥落，影响箱梁的受力，降低桥梁整体的承载能力和耐久性。 一直以来，混凝土的耐久性和服役寿命是桥梁工程界密切关注的重大科学技术问题。我国目前正处于大规模基础建设时期，今后二三十年内，大批量的桥梁将陆续建成，混凝土结构在桥梁建设中仍不可替代。混合梁斜拉桥集钢梁和混凝土梁各自优点于一体，满足了大跨度、建设条件及经济性的要求，在千米级乃至更大跨度斜拉桥方案中具有独特的竞争优势，我国已建成了近20座混合梁斜拉桥。混合梁斜拉桥的边跨宽幅PC箱梁与钢-混结合段为大桥的关键部位，其耐久性对于确保大桥的安全服役寿命达到100年至关重要。首选，边跨PC箱梁宽幅，结构复杂，施工难度大。一般而言，宽箱梁采用在支墩支架上分段分节（跳仓法）施工，自梁端开始分成（n+1）个施工梁段（n为边跨箱梁的桥跨布置数），每个施工梁段又分若干节浇筑，梁段与梁段之间留置湿接缝。箱梁在温度和混凝土收缩徐变作用下，受支墩支架纵横向约束极易产生裂缝，施工工艺、裂缝控制及施工组织难度大。第二，湿接缝是通过对混凝土结合面进行施工预处理(如凿毛、刻槽等)来实现新老混凝土连接。从受力角度看，接缝的作用就是传递弯矩、剪力及轴力。接缝的存在破坏了节段间混凝土的连续性，往往成为PC斜拉桥结构受力薄弱部位，对结构极限承载力和长期使用性能都有很大影响。第三，钢混结合段是混合梁斜拉桥连接钢梁与混凝土梁之间的过渡段，但由于钢梁和混凝土梁刚度和质量相差悬殊，致使其受力情形更趋复杂，在活载作用下可能会出现疲劳问题。加之钢混结合段构造复杂，采用普通混凝土灌注施工存在混凝土入模难、脱空和开裂等问题，对钢梁与混凝土梁之间力的传递、结合面之间的协同工作性能和剪力连接件的连接作用产生极为不利影响，从而影响钢混结合段的可靠性和大桥的耐久性。 本规范是在2010年立题的江西省交通运输厅科技项目《超宽混凝土箱梁抗裂及耐久性》（编号2010C00004）研究项目成果的基础上，收集及研究多座混合梁斜拉桥混凝土宽幅箱梁研究成果资料，针对宽幅箱梁结构构造、受力特点和混凝土施工存在的技术难题，通过混凝土原材料选用、超宽箱梁高性能混凝土的配合比合理设计、超宽混凝土箱梁施工关键技术和工艺工法等