青岛农业大学食品科学与工程学院机械设计基础课件 第12课.pptVIP

§5—8 齿轮轮齿的失效形式、常用材料和设计准则 一、齿轮传动的失效形式　　机械零件丧失工作能力或达不到设计要求性能时，称为失效。失效并不意味着破坏。 齿轮传动的失效一般发生在轮齿上，通常有轮齿折断和齿面损伤两种形式。后者又分为齿面点蚀、磨损、胶合和塑性变形等 1、轮齿折断　　一般发生在齿根部位，因为齿根是应力集中源而且应力最大。轮齿折断可分为： (1)疲劳折断：轮齿受力后 齿根部受弯曲应力的反复作用， 当齿根过渡圆角处的交变应力 超过了材料的疲劳极限时，其 拉伸侧将产生疲劳裂纹(图a) 。  裂纹不断扩展(图b)，最终造成轮齿的弯曲疲劳折断(图c)。 (2)过载折断：若齿轮严重过载或受冲击载荷作用，或经严重磨损后齿厚过分减薄时，导致齿根危险截面上的应力超过极限值而发生突然折断。 从折断现象上看，折断有全齿折断和局部折断之分。 前者一般发生在齿宽较小的直齿圆柱齿轮； 后者齿根裂纹沿倾斜方向扩展，往往发生在齿宽较大的直齿圆柱齿轮、斜齿圆柱齿轮及人字齿轮上。 　　 　　 为了提高齿轮的抗折断能力，可采取下列措施： 1) 用增加齿根过渡圆角半径及消除加工刀痕的方法来减 小齿根应力集中； 2) 增大轴及支承的刚性，使轮齿接触线上受载较为均匀； 3) 采用合