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HC乳机主传动安全联轴器结构优化与改进 孙海龙 山东省治金设计院股份有限公司 山东莱芜271104 摘要分析了 HC乳机扭矩限制齿式安全联轴器在使用过程中的故障原因，包括 定位轴频繁变形或断裂、安全联轴节结构不合理以及销套孔磨损等，提出了相应 的改进措施并予以实施，大幅降低了其故障率，提高了乳机主传动系统稳定性。 关键词 HC轧机安全联轴器定位轴销套稳定性 概述 某钢厂冷乳生产线HC乳机主传动系统主要由传动电机、05TMZ11AT型 扭矩限制齿式安全联轴器、主减速箱、万向接轴等设备组成。05TMZ11AT型扭矩 限制齿式安全联轴器（乂称带剪切销齿式联轴器）主要作用是在乳机断带或其他 故障产生过载时，剪切销瞬间自动切断，扭矩消失，以保护电机防止其过载损坏。 自2009年投产以来，正常轧制过程中安全联轴器安全销非正常断裂频繁，定位 轴变性或断裂、定位轴承损坏等问题，尤其是在轧制过程中安全销非正常断裂, 易造成乳机断带、搓辊等问题，严重影响了轧机的生产节奏和带材产品的质量。 安全联轴器结构图（如图1）。 存在的问题及原因分析 2.1安全联轴器定位轴易变形或断裂 安全联轴器定位轴法兰采用8颗M12螺栓固定在电机侧联轴器上，当 安全销断裂后用于支撑安全联轴节的部分重量，并随电机联轴器减速转动，最终 停转后进行安全销更换工作。在安全销频繁断裂及停止转动过程中，会产生一定 的径向跳动和轴向窜动，因此定位轴法兰承受了较大的轴向力和径向力。定位轴 法兰在两个方向的冲击载荷下，连接螺栓会产生松动或疲劳断裂，甚至造成法兰 变形或定位轴断裂，维修或更换定位轴造成大量停机时间。定位轴承受载荷情况 及结构如图2。 2.2减速机侧安全联轴节结构不合理 减速机侧安全联轴节与减速机输入轴联轴器同样采用鼓型齿式结构，增加了定位 轴载荷，降低了定位轴及轴承的使用寿命。结构复杂，加工难度大，成本较高（如 图1零件5）。 2.3安全联轴器销套孔易磨损 安全联轴器共有3组45#碳钢销套（6件），其内孔用于安装固定3组安 全销，采用过渡装配。当销套内孔磨损后，与安全销配合精度下降，因此需要定 期更换销套来保证与安全销的配合精度。而销套安装于安全联轴器法兰的销套孔 内，采用小过盈装配。由于销套材质选用不合理，其硬度高于安全联轴器硬度， 在频繁冲击载荷及频繁更换安全销、销套的情况下，造成销套孔磨损严重，配合 精度下降，运转过程中使安全销产生轴向窜动和径向冲击，最终造成疲劳断裂。 另外，每个销套孔磨损程度不一，更换销套时需要逐一测量加工，给维修更换工 作带来困难。随着磨损的加剧，需要更换安全联轴器来解决此问题，导致了较高 的维护陈本。 结构优化及改进 3.1优化安全联轴器定位轴结构 将安全联轴器定位轴法兰用24颗M22铰制孔螺栓安装固定在电机侧联 轴器上，即定位轴法兰为原结构中电机联轴器的法兰，安全销安装在定位轴法兰 上（新定位轴结构图如图3）。另外，将定位轴轴颈由phi;80mm增加到 phi;180mm,大大提高了定位轴的承载能力及轴承的使用寿命，冋吋提高了定 位精度、联轴器同轴度及定位轴的强度，避免了因冲击载荷导致的定位轴螺栓松 动、定位轴法兰变形或断裂、轴承损坏的问题。 3.2优化减速机侧安全联轴节结构 减速机侧安全联轴节取消鼓型齿结构，采用简单的刚性连接与减速机鼓 型齿联轴器配合安装，并将16颗M18铰制孔螺栓改为24颗M22的铰制孔螺栓， 提高抗剪切能力。通过上述改进，不但满足了传递扭矩的需要，而且安全联轴节 的结构简单、便于加工、成本也低。此外，安全联轴节自重减轻了 30%,安全销 断裂后降低了定位轴的附加载荷，进一步提高了定位轴及轴承的使用寿命(如图 4)。 3.3增加安全销数量改进销套材质 3组安全销增加到6组，单个安全销抗剪强度降低为原来的一半。即在 不改变安全剪切力的情况下，增加安全联轴器圆周方向安全销的数量，降低单个 安全销的冲击载荷，从而改善安全联轴器受力均匀性及销套的挤压变形量和磨损, 同吋提高了两个安全联轴节的定位精度。改进安全销销套材质，采用高硫合金， 避免安全联轴器销套孔的磨损。当销套出现磨损后，可按一种配合尺、?加工备件 进行更换，无需针对每个销套孔定做销套，或更换整个安全联轴器。既方便了销 套的更换安装，又延长安全联轴器的使用寿命，节约了大量备件成本。 总结 通过对HC轧机安全联轴器的优化与改进，重点解决了定位轴法兰易变 形断裂、安全联轴器销套孔磨损等问题，大幅提高了安全销、定位轴、轴承及整 个安全联轴器的使用寿命，故障率降低80%左右，对提高轧机作业率及产品质量 产生积极影响，创造了可观的经济效益。 参考文献 [1】易传云主编.鼓型齿联轴器.[M].武汉：华中科技大学出版社.1999.9 [2】成大先主编.机械设计手册.第2卷.第4版[