列车空调系统送风均匀性的优化研究-供热、供燃气、通风及空调工程专业论文.docxVIP

Academic Academic Degree Applied for：Master of Engineering Heating，Gas supplying， Special够： 、，entilatingAir Conditioning Engineering Date of oral Examination：June，20 1 O UniVersi哆： Qingdao Technological U血Versi锣 学位论文答辩日期： 学位论文答辩日期： V1口．6．计 指导教师签字： 答辩委员会成员签字： ％ 爿瑚 霰而’ ， ， ．_t 。‘：‘，’ j’厂 I： o’ √‘0 ，／、 I 3．2．2数学模型的建立 3．2．2数学模型的建立 ·22 3．3送风道CFD计算及数据分析 23 3．3．1物理模型的建立 ”23 3．3．2风道网格的划分 ”24 3．3．3边界条件设置 ．．26 3．3．4仿真结果及分析 ．．26 3．3．4模型优化后送风系统的仿真 “32 3．3．5模型优化后主风道内隔板上开口尺寸 “33 3．3．6送风系统的全压损失 34 3．4本章小结 35 第4章包厢内气流组织仿真研究 。36 青岛理工大学工学硕士学位论文4．1概j苤 青岛理工大学工学硕士学位论文 4．1概j苤 ·36 4．2包间计算模型建立 ．f．． 36 4．2．1包间物理模型 ·36 4．2．2包间数学模型 37 4．3包厢模型网格划分 “39 4．4边界条件设置 ”39 4．5仿真结果分析 ”40 4．5．1速度场分布及气流组织分析 ”40 4．5．2温度场分布及分析 “42 4．5．3改进气流组织的措施 ”43 4．5．4．改进后的气流组织情况 44 4．5．5．关于铁标的规定 ·47 4．6气流组织评价 “50 4．6．1不均匀系数 50 4．6．2空气分布特性指标(赴r Dif|瞰sion Perfo珊ance Index) ·51 4．7本章小结 52 第5章空调送风系统及包间内气流组织的试验研究 ·54 5．1概述 ·54 5．1．1试验台的搭建 54 5．1．2试验内容及仪器介绍 ”56 5．2送风系统测试结果及分析 ·61 5．2．1送风系统风量测试及调节 ·61 5．2．2送风系统压力测试 ·64 5．2．3送风系统仿真和试验结果对比分析 65 5．2．4不同工况下的送风均匀性 67 5．3包厢气流组织试验测试 68 5．3．1包厢内气流组织测试结果及分析 68 5．3．2包厢内气流组织仿真与试验结果对比分析 71 5-3．3气流组织评价 72 5．4本章小结 73 结论与展望 一75 参考文献 76 II 攻读硕士致谢 攻读硕士 致谢 IIl 青岛理工大学工学硕士学位论文摘 青岛理工大学工学硕士学位论文 摘 要 铁路运输是我国主要的中、长途运输方式，在目前不断提高运行速度的情况 下，列车内环境的舒适性也日益受到人们的关注。空调送风系统是当前高速列车 重要的子系统，车室内人体热舒适性在很大程度上取决于风道送风的均匀性。 本文以某高速列车作为研究对象，利用计算流体力学理论和方法，应用Fluent 软件模拟列车送风系统的送风均匀性以及包间内的温度场和速度场的分布情况， 并针对计算中出现的问题对送风系统进行改进，最后对改进后的计算结果进行评 价，取得了较好的效果，为列车通风设计及优化提供一定的参考和依据。本文完 成的研究工作如下： 首先对此卧铺车的送风系统进行设计计算，为后续的仿真及试验工作提供依 据。 其次根据列车CAD图纸建立送风系统及列车包厢的三维模型，对此卧铺车的 送风系统进行CFD模拟，通过调整各风口对应的孔口面积对各包间风口的送风量 进行调节，使包间之间的送风不平衡率达在5％左右；在此基础上进行气流组织的 仿真计算，提出了合理布置包间内物体的方法，使包间内气流分布更为均匀，计 算结果表明包间内温度场和速度场分布较为均匀，可以满足客室内舒适性要求。 然后，以1：l的比例搭建原型试验台，分别对各送风口风量及包间气流组织 进行了测试，通过对比发现各风口风量及包间的CFD模拟值与试验测试值趋势一 致而且较为接近，满足工程要求，可见此种通过仿真计算发现问题，进而改变模 型进行调整，然后指导试验的方法是可行且有效的。 最后，按照铁标中关于温度场和速度场的要求，并且采用不均匀系数和空气 分布特性(ADPI)两个评价指标对结果进行了评估，试验结果满足工程要求。 关键词： 卧铺车；送风系统；气流组织：CFD模拟；试验 青岛理工大学工学硕士学位论文AbStract 青岛理工大学工学硕士学位论文 AbStract In ChiIl毛rail仃aIlsport is也e m匈or 10ng-diStallc