浅述地铁暗挖施工中的监理管理工作.DOCVIP

浅述地铁暗挖施工中的监理管理工作 　　摘要:随着地铁在我国的大力推广，地铁暗挖施工的发展问题不断的在地铁中出现，而在这其中新形势下地铁暗挖施工中的监理管理工作发展的效果，是直接关系到地铁暗挖施工中的监理管理工作的最后效果的关键因素之一。因此，本文主要就地铁暗挖施工中的监理管理工作进行分析。 　　关键词:地铁； 暗挖施工；监理 　　中图分类号：U231文献标识码： A 　　 一、前言nbsp; 　　如何做好新形势下地铁暗挖施工中的监理管理工作研究发展工作，为地铁暗挖施工中的监理管理工作研究实现可持续发展提供坚实的安全保障，是现在地铁暗挖施工中的监理管理工作研究面临的迫在眉睫、函需解决的头等课题。 　　 二、浅埋暗挖法施工隧道介绍 　　浅埋暗挖法即松散地层的新奥法施工，新奥法是充分利用围岩的自承能力和开挖面的空间约束作用，采用锚杆和喷射混凝土为主要支护手段，对围岩进行加固，约束围岩的松弛和变形，并通过对围岩和支护的量测、监控，指导地下工程的设计施工。浅埋暗挖法是针对埋置深度较浅、松散不稳定的上层和软弱破碎岩层施工而提出来的。 　　浅埋暗挖法的施工技术特点：围岩变形波及地表；要求刚性支护或地层改良；通过试验段来指导设计和施工。 　　浅埋暗挖法施工隧道时，应根据工程特点、围岩情况、环境要求以及施工单位的自身条件等，选择适宜的开挖方法及掘进方式。施工中区间隧道常用的开挖方法是台阶法、CRD工法、眼镜工法等；城市地铁车站、地下停车场等多跨隧道多采用柱洞法测洞法或中洞法等工法施工。 　　地下铁道是在城市区域内施工，对地表沉降的控制要求比较严格，所以更要强调地层的预支护和预加固，所采用的施工方法有超前小导管预注浆、开挖面深孔注浆、管棚超前支护。浅埋暗挖法的施工工艺可以概括为“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”。 　　三、浅埋暗挖施工技术在地铁工程中应用分析 　　1、隧道段浅埋暗挖施工技术。 　　首先需要根据工程周围的环境条件以及围岩条件，考虑使用留核心土挖掘法、双侧壁导抗方法或者单侧壁导抗方法。开挖比较松散的围岩时，需要从上到下一步一步进行，先支护后开挖、牢固支撑、一边挖掘一边封闭，有缝堵实。超前注浆用来牢固围岩结构，注浆材料可以使用水泥玻璃、水泥浆或者化学药剂注浆。在加固地层后进行开挖工序。如果是边墙以及拱部衬砌混凝土灌注，需要在时间上最大限度的缩小，和抑拱构成封闭环，保持隧道衬砌的安全性。在防流砂方面，需要在经常出现流砂的方位进行地下水问题的处理，这也是流砂施工中的关键施工技术。可以采用防、截、排、堵的施工治理方法措施，这要根据工程所在地的地下水类型、性质，地质情况，工期要求，经济利益等方面进行综合分析考虑，然后选用合理的施工治理防治方法。灌注边墙以及拱部衬砌混凝土时，缩小施工时间，和抑拱构成封闭环，避免围岩中的流砂对洞身造成衬砌上的损坏。在区间隧道的施工方面，需要在上台阶时保留核心土，下台阶时放坡，保持坡度小于3：1。为了防治砂岩因为地质不稳定造成坍塌现象，在盾构法机械施工上，进行人工暗挖施工，让混凝土及时封闭成环，半米为一个循环。 　　2、砂层超前支护施工技术。 　　大管棚一般设置在危险性较大以及断面有变化的地段，可以通过吹管顶入法，在管棚中插入高压风管，然后吹出砂子，用冲击钻顶进50mm 左右的距离，反复吹管，完成大管棚建设工序。小导管需要根据工程所在地砂层的特性，进行引孔打入，先用高压风管吹孔，然后插入小导管，用棉纱封堵导管的外端露出部分，避免喷射的混凝土把管口堵住，导管外露部分保持有100mm 左右的长度，方便管路的安装。混凝土喷射后进行注浆，注浆的材料中可以采用固砂剂，这样就防止了开挖轮廓中溢出浆液，避免了浆液材料的浪费。超前预加固施工技术可以适用于不同的地质条件，还要根据地质条件的不同，选取恰当的方法以及参数。 　　四、目前地铁监理面临的主要问题 　　1、地铁监理专业人才队伍薄弱 　　虽然我国在70年代就开始修建地铁，但由于经济发展的影响，地铁建设停滞了很多年，很多建设经验没有得到发展，掌握管理和技术的人员数量在目前的建设规模下就显得杯水车薪，能致力于现场监理的高素质人才就更加少了，因此监理队伍的人员素质问题就凸显出来。2000年以来，一线城市的地铁建设里程迅猛增加，高素质有经验的监理人员十分匮乏，总监人数与需求人数相比达到了1：3的状态，建设单位不得不对岗位履约管理加大力度。 　　2、监理费用和职责的匹配问题 　　自2004年以来，监理的工作内容由过去的三控两管一协调，发展成目前的四控两管一协调，监理的责任增大。根据国家发改委和原建设部联合下发的《建设工程监理与相关服务收费管理规定》发改价格[2007]670号文的规定，地铁施工阶段的监理收费按政府指导价即《建设工程