山区高速公路线形指标运用状况分析及分析-道路与铁道工程专业论文.docxVIP

重庆交通大学硕士论文摘 重庆交通大学硕士论文 摘 要 本论文是在收集山区高速公路的设计资料及其事故统计资料的基础上，分析 了山区线形指标运用的主要特点以及平直路段和长下坡路段是引起山区高速公路 交通安全事故的主要因素。 对平直路段车辆运行状态进行分析，指出了平直路段车辆运行状态主要受直 线长度和相邻圆曲线半径大小影响，并基于NcHRP研究的曲线段运行车速模型，利 用线形连续性设计方法建立了直线末端运行车速模型。通过运行车速模型分析平 直路段直线长度和相邻平曲线半径大小关系，得出最大直线长度量化指标。 论文还运用汽车摩擦学原理建立制动器摩擦片表面温度计算模型，分析典型 车型在长下坡路段行驶时各种制动方式下的制动温度与刹车次数关系。根据该模 型，在确定制动器达到热衰退的基础上，以此来确定不同纵坡情况下最大坡长限 制值。 只有通过对山区高速公路线形指标运用状况研究，分析己投入使用的高速公 路线形指标在安全方面存在的主要问题，并对实际设计中如何灵活地选用线形型 指标，才能做到在满足规范及经济的前提下，设计出安全舒适的线形。为山区下 一步高速公路规划设计提供指导性建议和修订规范提供参考性建议。 关键字；山区高速 线形指标 运行速度 汽车摩擦学 重庆交通大学硕士论文Abstract 重庆交通大学硕士论文 Abstract mpap口isincoUect血cdesi印m删alandinthe蛾ident嘲虹stics衄疵rial of thc m仇mtaining expmssway’嬲锄alyzed Ihc m翻Intainoq8 area ali母mcnt ind麟es udn髓don main曲舢孔蜘啦ic硒wcn雒the蚰ight∞ad sec吐on锄d the 10ng downhm ∞ad∞cti∞c肌∞s lhc m伽咀taining cxp∞ssway tra伍c姐fbty∽ddent p血naly fhc幻r． 蛐omCalIies on thc岫sis to thc maightnei班，oIing蛐咖radiu8妇世bctfoad 8∞don w血icles m皿ing s咖s， the snaight linc length and 加衄ing咖tIls of vehicles，and b∞cd∞NC瑚婢msca曲l昭filncti∞mov即1∞t vchicle即eed mod吐u8ing the ali弘m∞t∞咖iIl∞s dc确毋mo血od to e啦曲IH出血e 咖_aight lil圮忙如血al mow粕肋t w蜥cle叩吧ed model．ThIough mo、嘲n阻t vehick sP忧d modcl锄alysi8曲砸g址∞噩d 8∞tion删ght line len|；th锄d眦=igm幻ling pIane curVe radius蛀黯嗣觚∞s，曲taining the bi韶e雠删曲t linc length驴枷丘c蚯∞tafg醴． The pap盯al∞砸li∞s the删讲ndbile谢fbology pri∞iple e吼—blishmcnt bl_al∞ 触ctiong di≤k瓤rfh∞tempt斌IlIlm∞嘎m僦∞model彻_alyzing typical V出clc typc when蛔g downllill∞ad 8∞dOn navelⅢ1d盯c瓠Ih ldl】d Of bl_al∞way tem掣粗lllm and bI址es mmIb盯of恤∞s砖latio衄．Acc池g to this modcl，jn detemIimⅢthc bra：kes n埘工Ibcr Of times mlations，伽忸illg o吡the di丘b枷t lcngthwi∞g捌弛菇tIl砒ion by山e biggcst gIadcliI璩liInit岫e． 0nly m吼m姗l曲to ali驴m锄t inde耻s utniza吐帆c叽d衄∞8eamch of m伽埘ng 强p砖ssway．thc analysis a1∞ady op豇蜘al highway al：唔明∞m jn妇8 the majn question whic：h既i髓s in the s∞uIity asp∞t柚d how∞lecb the 1ine缸tar碧吐ni m：bly to the actIlal dcsi弘in’骶c蛆础ethe s蚯Ily com】细【8ble ali弘珊斌组咖is丘es也e 醴蛐删柚d岫d盯the∞饥10mical p砌ni∞．PIovides the guidan∞for lhe m讲m纽ining 弧pmssway nc烈stcp high啪y plan desi弘to氟