山区雾冰不良气候下高速公路行车安全保障技术研究-道路与铁道工程专业论文.docx

I I 摘 要 山区高速公路行车安全面临不良气候和复杂道路条件的共同影响。高海拔和较大的 昼夜温差导致秋冬季节多大雾和结冰天气发生，山区复杂的地形条件导致道路设计中多 长大下坡路段、较小半径曲线路段和隧道群路段。以云南省山区高速公路为例，据统计 仅 2014 年上半年便发生了 5377 起交通事故，且交通事故死亡强度远远大于平原地区高 速公路。因此研究山区高速公路在不良气候与复杂道路条件下的安全保障技术具有重大 意义。 首先，本文对以云南省为代表的山区高速公路交通事故风险源进行调查，明确了山 区高速公路的行车安全面临的主要风险，为解决山区高速公路交通安全问题指明了研究 方向，并分析了大雾、结冰、长大下坡、较小半径曲线和隧道群等不利因素在单独及耦 合作用下诱发交通事故的致因机理，为山区高速公路安全保障技术研究提供了理论基 础。 其次，针对复杂道路条件的影响，把高速公路全线划分为特殊路段（长大下坡、较 小半径曲线、隧道群）和一般路段，特殊路段采用运行速度测算和复杂道路条件行车风 险分析相结合的方法制定其限速值，一般路段采用运行速度测算的方法制定其限速值， 开发了复杂道路条件下的静态控速技术；针对不良气候的影响，在大雾条件下以安全停 车视距限速模型为基础，考虑动视力、动摩擦系数的影响对模型进行修正，制定其不同 能见度下的限速值，在结冰条件下以车辆侧滑临界速度模型为基础，考虑滑移率对横向 附着系数的影响对模型进行修正，制定其合理限速值，开发了不良气候条件下的动态控 速技术；并针对不良气候与复杂道路条件耦合作用对行车风险的增加，开发了综合控速 技术，从限速的角度为解决高原山区高速公路面临的行车安全问题提出了具体可行的方 案。 然后，针对山区高速公路大雾、结冰天气多发的状况，构建了由雾、冰天气监测系 统、处理控制系统、智能化信息发布系统、主动诱导系统和应急系统组成的高速公路雾、 冰监测及预警系统。 最后，针对山区雾、冰不良气候与复杂道路条件下高速公路典型危险路段交通安全 设施设置不合理和缺乏系统性的现状，对雾区路段、长大下坡路段、较小半径曲线路段 和隧道群路段交通安全设施进行了优化设计，为工程实践提供指导。 关 键 词 ： 高原 山区 ， 高 速 公 路 ， 不 良 气 候 ， 复 杂 道 路 条 件 ， 安 全 保 障 技 术 Ⅱ Ⅱ Abstract In the plateau mountainous area highway traffic safety face common effect of adverse climatic conditions and complex road alignment. At higher elevations, larger temperature difference between day and night led to the fall and winter seasons more fog and icy weather occurs, mountain complex terrain conditions lead to downhill, small radius curve section and tunnel group sections grew up in road design. The expressway of Yunnan province is a typical plateau mountainous area highway, each year because of adverse weather conditions and complicated road alignment caused a lot of traffic accident, and the intensity of traffic accident death far greater than the plain area highway. Has the great significance of security technology of Expressway in mountainous area in plateau so bad weather and complex road conditions under the coupled action. First of all, this paper investigated the accident risk source on the Plateau Mountainous Freeway Traffic Accident in Yunnan Province on behalf of th