平面动力系统极限集的新性质.pdfVIP

第一章 绪论 第一章 绪论 §1.1 研究背景和问题提出 在微分方程定性理论的研究中，自从 H.Poincaré在他的论文《微分方程所 定义的积分曲线》（1881-1886）[1]中发现极限环以后，它立刻就受到这位著名 数学家的特别重视.为了决定一个已给的方程是否存在极限环以及研究的性质， 他首先提出了地形系法，后继函数法，小参数法（最先见于天体力学中的新方 法一书）和环域定理等重要理论，并且人为的造出许多例子来检验这些方法的 效果。与此同时他也已经注意到研究极限环与解决微分方程积分曲线族的全局结 构问题之间的密切关系了. 1901 年瑞典数学家 I.Bendixson 亦以与前同样的题 目发表了一篇重要的论文[2]，在这篇论文里他把环域定理的证明严格化，并且 加以推广，成为大家所熟知的、关于平面有界区域中动力系统的轨线的极限集的 Poincaré-Bendixson理论.此外，他又首先应用Green公式，在平面向量场的闭 轨线与发散量之间建立了联系，得到了一个确定闭轨线不存在的定理. 有关极限集的研究经历了曲折的过程，首先Gelafndll和Mazur给出了极限 集和相对紧集之间的关系，但难以证明其正确性，直到 PhilliPs 举出反例才得 以区别开来.后来，Josefsos在研究有界集时给出了弱有界集的概念，也就是极 限集，接着，Bourgain 和 Diestel 还证明了极限集一定是条件紧集.最后， ShcufmPrecht 对极限集的研究进行了小结，收录其博士论文中. 90 年代后，数 学家将有界集与极限集结合在一起研究，并指出有界集是极限集，但有时极限集 不是有界集. Poincaré等人又从经典力学和微分方程定性理论的研究中提出“动力系统” 这一概念以来.动力系统方法就成为研究微分方程的一个工具.动力系统的一个 核心问题是轨线的渐近性态和拓扑结构，它包含两层含义，即轨线的极限集的构 成及轨线趋近于它的方式.为了研究系统具有哪些性质，最简单的情况是轨线被 吸引到平衡点。本篇文章就利用了动力系统的性质和平衡点的稳定性得出一些结 论，这将在后面一一给出介绍. 1 安徽大学硕士学位论文：平面动力系统极限集的新性质 考虑平面微分方程 ⎧dx ⎨⎪dt P (x , y ) （1.1.1） ⎪dy Q(x , y ) ⎩dt 这里P(x, y )和Q(x, y ) 是R2 上连续可微函数.对于方程（1.1.1）的平面极限集有著 名的 Poincaré-Bendixson 定理：若极限集非空、有界、不包含平衡点，则它一定 是一条闭轨. 它的一个经典应用结果为：有界区域内半轨线的极限集只能是以下 三种类型之一：(1)平衡点（2 ）闭轨线（3 ）平衡点与t →±∞时趋于这些平衡点 的轨线. 1994 年，H.L.Smith 在他的文章中，考虑平面合作系统，进一步给出了极限 集的刻画：有界区域内半轨线的极限集只可能是单平衡点集，即ω(x ) {p} ，其 中p 是一个平衡点. ∂P ∂Q 1998 年，文[4]指出并证明若在整个平面上满足 + ≠0 ，则极限集或 x y ∂ ∂ 是空集或是单点集. 基于以上启示，我们当然想问平面上一般系统(1.1.1)在什么简单条件下也有 更进一步的刻画呢？为此，我们利用平衡点附近轨线的几何特征，得到以下定理：