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浅谈桥隧水下混凝土灌注桩断桩预防及处理 摘要：本文详细介绍了钻孔灌注桩断桩的处置方法。水下 灌注混凝土的质量除混凝土本身质量外，是否断桩是鉴定其 质量的关键。 关键词：钻孔灌注桩断桩成因 中图分类号：U443文献标识码：A 随着交通基础设施建设的快速发展，钻孔灌注作为一种 基础形式，以其适应性强、成本适中、施工简便等特点被广 泛地应用于公路桥梁及其它工程领域。但灌注属于隐蔽工 程，大部分是在水下进行的，影响灌注桩施工质量的因素很 多，质量检查也比较困难，因此对其施工每一环节都必须严 格要求，稍有不慎或措施不严就会在灌注中产生质量缺陷， 断桩就是经常发生且难以处理的病害之一。预防断桩是水下 灌注混凝土极其重要的问题。 一、断桩的概念 由于钻孔灌注桩在水下灌注过程中提升导管失误、混凝 土供应中断（下雨、停电、机械故障等）或导管漏水等原因 导致已灌注的混凝土与导管内的混凝土隔断，无法继续灌注 的现象通称为断桩. 二、断桩的原因 1、 因首批混凝土多次浇灌不成功而断桩 首批混凝土浇灌质量，是整个水下灌注混凝土桩的第一 关键，如果因首批混凝土的水灰比过大，坍落度大，流动性 小，而未获成功，再灌时由于上层混凝土受孔内泥浆水的影 响，使其呈砂、石子和夹泥层松散现象，就形成了断桩。 2、 塌方引起卡管而造成断桩 由于地质情况不了解，在灌注过程中，混凝土从导管中 下落时产生较大冲击，如土层质量不好，护壁质量较差，会 使孔壁坍塌。坍塌的土方使导管的埋深增加，若提起不及时， 将卡住导 3、 混凝土和易性不好引起管，并长时间提不起导管， 轻者造成断桩，重者导管被埋入孔内。卡管而断桩 灌注混凝土的配合比和地上混凝土的配合比有一定的 区别。当混凝土的和易性不好，流动性过小时，进入导管内 的混凝土不能及时挤出导管，一旦时间过长，混凝土在导管 内初凝，提不出导管，原灌注混凝土面上积上一层较厚的沉 淀物，即造成断桩。 4、 起吊设备失灵造成断桩 导管升降是灌注混凝土桩成功的重要因素，若起吊设备 在灌注混凝土中出现故障，轻者延误混凝土的混凝土的灌注 时间，重者造成断桩。 5、导管内进水造成断桩 灌注混凝土桩的导管是由长1.0m左右、厚为3.0mm的 钢板卷成的直径为200^350mm的导管组成的。导管之间的 连接时，一般用5mm左右的橡皮止水，使每节导管形成一个 整体。安装导管的要求是必须不漏水。特别是在灌注桩的底 部时，水压力较大，若法兰盘不平，止水橡皮安装失误或老 化，会造成导管内进水。钻孔里的泥浆一旦进入导管，大部 分水泥随泥浆飘浮，使混凝土转变成砂、石子和沉淀物的混 合体，且密度相当大，混凝土无法再继续浇注，时间一久有 可能断桩。 三、预防措施 桩孔成孔后，必须认真清孔，防止孔壁坍塌。一般采 用冲洗液清孔，冲孔时间应根据孔内沉渣情况而定，清孔过 程中，应不断置换泥浆，冲孔后要及时灌注混凝土，避免孔 底沉渣超过规范规定。防止孔壁坍塌可以根据具体情况采用 泥浆或护筒护壁。 保持孔壁稳定，控制坍孔缩径，发现坍孔、掉块， 应采取相应措施，如调整泥浆性能、保持水头压力或加大水 头压力、移开重物或机械震动等，然后用吸泥机吸出坍入孔 中的泥土。如不继续坍孔，可以恢复正常灌注。如坍孔不停 止，坍孔部位较深，应该将导管拔出，重新填埋钻孔。 混凝土浇注过程中，要定时测量导管内外混凝土的 深度，并绘制曲线，以监视断桩是否出现。在正常情况下， 导管内外混凝土界面的距离是开始大，然后逐渐缩小，最后 重合。 选择质量可靠的导管，导管埋深符合规范，为了避 免导管漏水，下入导管前应仔细检查接头处橡胶密封圈和导 管加工质量，以保证密封性能可靠。 严格确定混凝土的配合比，混凝土应有良好的和易 性和流动性，应严格控制起坍落度（一般控制在16 — 20cm 为宜）。在改变水泥标号、品种及生产厂家时，必须先做好 配合比实验，按配合比控制质量。 严格遵守操作规范，首批混凝土灌注正常后，应该 连续不断灌注混凝土，严禁中途停工。混凝土的上升速度不 得小于2m/ho灌注时间必须控制在埋入导管中的混凝土不丧 失流动性的时间内。灌注过程中，严格防止混凝土从漏斗中 益处掉入孔内，使泥浆含有混凝土而凝结变硬，使得测量产 生误差。 四、断桩处理方法 在灌注过程中认定发生断桩事故后，应立即停止继续灌 注，提拔导管和钢筋笼，尽量将损失降低到最小。并采取以 下方法处理： 桩孔成孔后，必须认真清孔，防止孔壁坍塌。一般 采用冲洗液清孔，冲孔时间应根据孔内沉渣情况而定，清孔 过程中，应不断置换泥浆，冲孔后要及时灌注混凝土，避免 孔鹿沉渣超过规范规定。防止孔壁坍塌可以根据具体情况采 用泥浆或护筒护壁。护筒一般采用rSmm钢板制作，其内径 应大于钻头100mm，其上部宜开设广2个溢出孔。 灌注混凝土前认真进行孔径测量，准确算