仰拱施工防干扰作业平台施工.doc

仰拱施工防干扰作业平台施工 在无轨运输的隧道内为解决仰拱施工与开挖运输的作业干扰，我们采用仰拱施工防干扰平台。采用仰拱平台可以使仰拱超前施做，紧跟掘进工作面，使软弱围岩的支护及早封闭成环。克服了以往软弱围岩隧道施工中，由于仰拱施做不及时，而造成隧道底部失稳而塌方的危险。 一、主要技术参数 仰拱施工防干扰平台由主梁、前坡道、后坡道、行走轮、轨排5部分组成，其外形尺寸依据隧道的断面大小及行车速度和爬坡能力确定。 主要技术参数说明： （1）、每次仰拱施工的最大长度 平台设计考虑到软弱围岩的施工工序多，仰拱及填充的混凝土数量大，每次施工长度定为10m，3天完成1个循环，每月可施工仰拱100m，可以满足施工要求。 （2）、平台下部的作业高度 仰拱基底在混凝土浇注前需要清除底部虚碴，在混凝土施工时要进行人工、捣固，及最后的表面收光等，考虑以上因素，为满足下部人员的作业需要，平台下部的作业高度为1.7m。 （3）、允许通过的荷载 在无轨运输隧道自重较大的施工机械一般为钻孔台车，为满足施工机械的通行，确定平台允许通过的荷载为30t。 二、工作原理及其主要结构 1、工作原理 采用仰拱和上部断面同时开挖，仰拱施工超前衬砌的方法，施工仰拱前进行隧道内部两侧边墙基底和水沟底的混凝土施工，铺设仰拱平台行走轨，利用装载机或其他机械将仰拱平台拖移至仰拱施工地段，再进行仰拱清底。仰拱混凝土浇注和养护时，洞内出碴、钻爆等作业车辆及设备在平台上正常通行，实现无轨运输与仰拱施工平行作业，当底部混凝土达到允许车辆通过的强度时，将平台向前移动，施做下一节仰拱。 2、主要结构 该作业平台仰拱主梁与前后坡道主要由Ⅰ32b工字钢和10mm厚钢板组成，工字钢之间用100*10角钢连接。10mm钢板作为面板，面板与主梁之间用螺栓固定，主梁前后之间采用铰接连接。行走轮为直径400mm双轮缘钢轨行走轮，前后共8个，轴承采用SF材料，可实现无油润滑。走行钢轨采用43kg/m钢轨，轨距为4500mm，钢轨之间用夹板连接。 三、施工工艺 仰拱施工防干扰作业平台施工工艺流程：边墙基底及水沟底混凝土施工——拖移仰拱平台就位——清理底部虚碴——测量放线立模——仰拱填充混凝土施工——混凝土养护——进入下一个循环 1、主要工序 （1）、边墙基底及水沟底混凝土施工 对将要施工仰拱地段的边墙基底及水沟底部位首先清底，然后立模进行混凝土施工。 （2）、仰拱平台就位 在水沟底部铺设钢轨，钢轨间距4500mm，然后将平台后坡道用倒链拉起，用装载机将仰拱平台前坡道拖起，缓慢拖至预定位置，上紧卡轨器。 （3）、清底、立模及混凝土施工 仰拱平台就位以后，进行人工清底，将平台下仰拱底部虚碴清理干净，抽出积水。然后架立仰拱堵头模板。浇注仰拱及隧道填充混凝土时，采用运输车将混凝土运至仰拱平台，向中间及两侧倾倒，或直接用混凝土输送泵送至仰拱模板内。用混凝土振动棒将混凝土摊平、振捣密实。 （4）、混凝土养护及平台拖移 混凝土浇注完毕后，进行养护，达到可以通行运输车辆的强度，然后拖移平台进入下一节仰拱施工。 2、施工注意事项 （1）、两侧边墙底部及水沟底混凝土的施工，应注意预留3.8m的中间距离，以满足机械车辆通行宽度要求。 （2）、两侧水沟底上铺设轨道时，选用400mm（长）*200mm（宽）*200mm（高）的枕木，枕木间距60cm，钢轨用道钉固定在枕木上。 （3）、平台就位后，应用卡轨器卡紧轨道，防止平台前后移动。 （4）、浇注完毕后，应立即浇注隧道底部填充混凝土。 （5）、平台上部的泥水及残余混凝土应及时清除，以保持仰拱平台上部的清洁。车辆通过平台时限速5km/h。 （6）、仰拱平台用于隧道铺底时，应拆除前坡道的部分坡道，或将前坡道垫高30cm，其它施工方法与仰拱作业相同。