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面向交通设施的综合交通评估研究及应用 孙贻璐 彭武雄 吴宁宁 【摘要】综合交通评估是交通分析的一种基本手段，定量定性分析建设项目的技术基础。目前综合交 通评估多处于修规后阶段，对城市整体规划、交通系统完善方面服务相对滞后。如何进一步提高交通评估 的效率与作用成为一项挑战。本文介绍了武汉市综合交通评估的研究及应用，阐述了面向交通设施的综合 交通评估内容和实施过程，并以武汉市汉阳大道综合交通评估为例具体说明。 【关键词】交通评估；交通设施；综合；应用；武汉市 综合交通评估是交通分析的一种基本手段，是定量定性分析建设项目的技术基础。广义 的交通评估涵盖对象从市政工程、交通设施到建筑项目，评估重点从项目规模、建设形式、 业态分布、交通组织各有不同。狭义的交通评估指建筑项目交通影响评价，重点评估建筑项 目的建筑体量、交通影响、静态设施配套、交通组织流线等等。 当前综合交通评估多作为修规后工作的一部分，在修规编制工作完成后开展交通评估， 为方案落地、施工设计提供需求数据，并对方案进行评价分析。采取的是先修规后评估方式， 而非先评估——后修规——再评估方式，并不能发挥交通评估对修规的指导作用，导致修规 “定调子”，评估“走过场”，降低了交通评估的实际意义，且未能更好地适应实际需求特征。 1 武汉市综合交通评估研究及应用 为更好地推进综合交通评估工作，加强交通评估在修规编制阶段的技术支持，武汉市启 动了综合交通评估“前置”工作，将综合交通评估与修规工作结合起来。综合交通评估作为 修规工作的一部分，在修规编制过程中全程参与，直接影响修规编制结论，将评估结论强制 化、法制化。同时扩充评估内容，增加对城市整体规划、交通系统建设衔接等方面的内容， 增强交通评估的“综合性”。 面向交通设施的综合交通评估内容根据修规编制的不同阶段分为两期。 第一期为修规启动时期的交通评估，以交通设施全需求预测为重点，在没有具体规划设 计方案的前提下，深入分析交通需求总量、需求来源范围、需求构成，对修规方案提出建议 [1][2] 。具体内容可分为四个部分： 1）现状分析与评价 主要从道路交通条件、沿线路段、交叉口交通流量、土地利用情况、交通运行特征、公 1 共交通系统等方面进行评价。 2 ）交通规划背景 分析城市经济、人口发展、社会用地等发展要素，结合城市总规的城市空间布局、城市 用地、综合交通规划、交通发展战略、轨道线网规划等规划情况，预测未来不同规划年的基 础情况。 3 ）交通需求特征分析 分析道路交通项目在不同规划年的全需求状况流量、交通发生吸引源、车辆出行距离、 [3] 车种构成、流量分布、时间分布等交通特征，为规划方案的确定提供需求支撑 。 4 ）评估结论及建议 结合规划年交通需求、区域功能定位需要，对交通设施建设规模（车道数量）、建设形 [2] 式（高架或主辅分离）、断面设置和衔接方案（疏解等级，疏解车道数量）等提出建议 ， 为编制具体规划方案提供量化基础。 第二期为修规方案比选时期的交通评估，即“再评估”。对修规编制过程中提出的具体 方案评估，分析各方案的优缺点，提出优化建议[1] 。同时明确实施保障方案，全盘考虑交通 设施施工时期的影响，对施工时序、施工期交通组织做出总体规划[2] 。具体内容可分为两个 部分： 1）规划方案评价 根据不同规划方案，对交通项目的建设原则、建设标准、方案设计、交通功能的满足程 度进行综合分析，评价不同规划方案的合理性，提出