预喷油量对柴油甲醇二元燃料燃烧特性影响的可视化研究.pdfVIP

中国工程热物理学会 燃烧学 学术会议论文 编号：184525 预喷油量对柴油甲醇二元燃料燃烧特性影 响的可视化研究1 * 胡江涛，姚春德 ，耿培林，冯军，刘明宽，李壮壮，王辉 （天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室，天津 300072） (Tel: 022 Email: arcdyao@tju.edu.cn) 摘 要 本文在定容弹中研究了预喷油量对柴油在甲醇空气氛围中燃烧特性的影响。结果表明预喷使主喷 着火时刻提前，着火位置更靠近喷嘴，火焰亮度增强。相对于柴油扩散燃烧，甲醇燃烧是无烟的。预喷可 以引燃甲醇，甲醇放热率随预喷油量增加而升高。在甲醇空气氛围中滞燃期比在空气中长，但当预喷油量 超过3.28 mg 后，甲醇空气氛围中的滞燃期反而缩短。预喷油量的改变对空气中火焰浮起长度影响不明显， 但在甲醇空气氛围中，火焰浮起长度随预喷油量增加而缩短。 关键词 柴油；甲醇；燃烧特性；定容燃烧弹；预喷油量 0 前言 为了应对更严格的排放法规，越来越先进的缸内净化技术被应用在柴油机上，高压共轨 燃油喷射系统可以实现对喷射油量、正时和次数精确控制，已经成为实现柴油机高效燃烧和 清洁排放的最重要技术手段之一。在PCCI 和RCCI 等先进燃烧模式中，利用高压共轨系统 [1-4] 的多次喷射策略可以实现对燃烧过程的优化 。预喷可以提高缸内的温度和压力，从而促 进主喷燃油的完全氧化，实现降低HC 排放，合理控制预喷正时和预喷油量可以实现CO、 [5-7] HC 和NOx 同步降低 。除了采用多次喷射策略对柴油机缸内燃烧进行优化从而实现降低 排放的目标外，替代燃料尤其像甲醇和天然气 （主要成分是甲烷）这类单碳燃料，既可以减 少对柴油的依赖，还可以实现清洁燃烧，因此近年来得到了越来越广泛的关注。甲醇具有成 本低、易存储且生产原料来源广泛等特点，因此具有更广阔的应用前景。姚等提出柴油甲醇 二元燃料燃烧技术（Diesel methanol dual fuel combustion，简称DMDF ），台架试验表明DMDF [8, 9] 燃烧可以提高发动机热效率，在较大甲醇替代率下可以实现碳烟和NOx 同时降低 。 DMDF 燃烧之所以可以实现高效燃烧和清洁排放，柴油和甲醇两种燃料间的相互作用 有着重要影响，为了阐明柴油甲醇二元燃料燃烧相互作用机理，本课题组搭建了可以实现二 元燃料燃烧可视化研究的定容燃烧弹系统，通过向进气管路中注入甲醇并随空气进入定容弹 腔内，再加热到指定温度和压力喷射柴油，实现柴油在甲醇空气氛围中着火和燃烧。为避免 甲醇液化金属进气管路提前被加热。在此可视化平台上开展了相关试验研究，结果表明甲醇 [10] 使柴油燃烧的火焰亮度明显降低，甲醇对柴油着火的抑制作用随温度升高逐渐减弱 ，而在 [11] [12] 高喷油压力下这种抑制作用增强 ，甲醇对柴油着火的抑制作用明显强于甲烷 。但是上 述实验方法中，甲醇的喷射量以及喷射时刻无法精确控制，柴油与甲醇间的喷射时序也无法 调节，相关的研究无法进一步开展。 在本研究中，柴油与甲醇均采用直喷的方式喷入到定容弹腔内，两套独立但协同工作的 ECU 控制柴油与甲醇