中国航运发展报告第2章 国际航运.docVIP

PAGE 1 第2章 国际航运 2.1 2000年中国对外贸易运输 在全球经济复苏和中国政府一系列扩大内需宏观经济政策的持续作用下，2000年中国经济出现稳步回升的良好势头，全年国内生产总值89404亿元，比上年增长8.0%。对外贸易持续高速增长，全年外贸进出口总额实现4743亿美元，比上年增长31.5%，其中出口总额2492亿美元，增长27.8%；进口总额2251亿美元，增长35.8%。外贸进出口增长有力地促进了外贸运输市场的繁荣。2000年我国主要港口完成外贸吞吐量5.67亿吨，比上年增长33.2%。沿海主要港口完成外贸货物吞吐量5.23亿吨，增长34.8%；内河主要港口外贸吞吐量0.44亿吨，增长17.0%。 图2.1 1990-2000年主要货种外贸吞吐量年增长率 ●原油外贸运输 2000年在国民经济快速增长和相关产业消费需求大幅增加的带动下，国内石油消耗量大幅增加，原油生产和消费缺口进一步扩大，进口原油大幅度增长。全年外贸原油进口吞吐量比上年增长90%。 由于我国沿海港口油库储油能力比较有限，在国外大型油轮集中到港时期，国内二程油船中转运输量大幅增加，运力出现紧张，部分港口一度出现油轮长时间压港待卸的情况。 2000年中东和非洲仍然是我国原油的主要进口地区，其次是欧洲、东南亚、美洲等地；进口原油流向有了较大规模的调整，过去进口原油主要供国内东南沿海和长江流域炼厂，2000年我国北方地区也增加了进口。 由于国内原油消耗增加，我国原油出口量继续减少，2000年原油出口量下降18.7%。 ●煤炭出口运输 2000年我国煤炭出口大幅增长，全国主要港口外贸出口煤炭完成7000多万吨，比上年增长53%。 在全球每年约5.3亿吨的煤炭贸易量中，亚洲是最大的市场，约占50%，其中，日本年进口1.3—1.4亿吨，韩国年进口6000万吨，台湾年进口5000万吨，其他东南亚国家年进口5000万吨左右。如果中国煤炭质量保持稳步提高，将在周边地区和国家的煤炭消费市场具有一定的竞争优势。 ●铁矿石进口运输 2000年中国进口铁矿石增幅较大，全年铁矿石进口接卸完成7000多万吨，比上年增长20.0%。 宁波、上海、青岛三港具备接卸13万吨以上矿石运输船的能力，2000年三港接卸量占进口总量的70%以上。宁波港北仑区和青岛港都建有10万吨级和20万吨级矿石接卸泊位各一座，码头水深条件比较理想，2001年舟山马迹山25万吨级矿石中转码头建成投产后，将是我国最大的矿石接卸码头。 ●粮食外贸运输 2000年中国粮食外贸进出口量同时出现大幅度增长，其中外贸出口增长近1.2倍，外贸进口增长近1倍。 随着国内外经济形势的好转，大豆加工业、饲料饲养业逐渐恢复生产，大豆需求量大增。2000年国家和地方政府鼓励玉米出口，促使玉米出口量大幅增加。 在粮食外贸进出口量大幅增长的带动下，2000年我国主要港口粮食外贸吞吐量较上年增长87.8%。北方港口外贸出口玉米完成量为上年的3.1倍。在玉米出口高峰期，北方港口出现了局部压港现象。 ●化肥外贸运输 受退耕还林政策的影响，我国粮食耕种面积减少，化肥施用量大幅下降，与此同时，全国化肥生产能力稳步提高，在此双重影响下，我国化肥进口量有所下降。2000年主要港口外贸化肥吞吐量1100多万吨，与上年基本持平，外贸进口下跌5.4%。 目前，我国氮肥生产能力严重过剩，库存积压，在国家政策的鼓励下，2000年氮肥出口增长，是化肥外贸出口吞吐量大幅增长的主要原因。 ●木材外贸运输 2000年我国主要港口木材外贸吞吐量同比增长15.9%，其中外贸进口较上年增长8.7%，外贸出口增长26.7%。 随着经济发展和人民生活水平的提高，我国木材及木制品消费总量不断上升，目前我国原木消费量（包括商品农民自用材和培植用材）居世界第三位。随着国家“天然林保护工程”的进一步实施，我国木材产量每年呈阶梯型下降，供需矛盾进一步激化，因此进口木材成为平衡国内供需缺口的主要手段。 木材进口运输方式视地域而异。东部沿海地区进口木材基本上通过水运，集中在长江、珠江三角洲港口入境；东北地区大量新增的俄罗斯进口边贸木材，主要从东北大绥芬河、满洲里、二连浩特三个陆上关口入境；西部内陆地区主要通过边贸陆运入境。 在进口木材量不断上升的同时，我国向日本、韩国出口木材及制品的形势也有所恢复。2000年锯材出口形势明显好转，海关统计，锯材出口较上年增长36.2%。 2.2 中国国际海运企业与船队 ●中国国际海运企业 2000年，在中国境内登记注册从事国际海上运输的航运公司290家