洋山港海域海水压载后理化指标变化规律.pdfVIP

文章编号：１６７４５５６６（２０１８）０３０３５８０７ ＤＯＩ：１０．１２０２４／ｊｓｏｕ．２０１８０１１０００３ 洋山港海域海水压载后理化指标变化规律 １，２ １，２ １，２ １，２ １，２ 邵于豪 ，许自力 ，王一丹 ，刘　亮 ，袁　林 （１．上海海洋大学 海洋生态与环境学院，上海　２０１３０６；２．上海海洋大学 港航生态安全研究中心，上海　２０１３０６） 摘　要：通过模拟压载实验，比较分析夏季和冬季洋山港海域海水压载０、１、５、１０、１５和３０ｄ后水体理化因子 的变化，包括光照强度、ｐＨ、盐度（Ｓａｌ）、温度（Ｔ）、溶解氧（ＤＯ）、浊度、悬浮物（ＴＳＳ）、亚硝酸盐（ＮＯＮ）、铵盐 ２ （ＮＨＮ）、硝酸盐（ＮＨＮ）、磷酸盐（ＰＯＰ）、总氮（ＴＮ）和总磷（ＴＰ）。结果显示：压载舱处于黑暗状态，与外 ４ ３ ４ 界差别巨大；夏季压载第１天温度降低，其后变化不大，冬季温度稳定，后期气温骤降时影响到舱内温度；夏季 和冬季压载过程中盐度基本保持稳定；冬季溶解氧保持稳定，夏季压载前期未出现波动，第３０天明显下降； 夏、冬两季ｐＨ均未发生显著变化；自然海水进入压载舱后，浊度以及ＴＳＳ大幅降低，变化极为显著；冬季总氮 含量保持稳定水平，夏季压载后期总氮较原海水显著性上升；夏季总磷含量波动较大，但经过３０ｄ模拟压载 后依然高于原海水，冬季总磷在第１天显著降低，此后变化微弱。 关键词：压载水；模拟实验；理化指标；洋山港 中图分类号：Ｘ８２４　　　文献标志码：Ａ 　　船舶压载水是维持船体平衡，保障船舶航行 响，以及船舶压载水生物入侵的防控提供理论基 ［１］ 础。 安全的重要压舱物 ，现已成为海洋外来生物入 ［２４］ 侵的主要载体之一 。为防控船舶压载水造成 １　材料与方法 的生物入侵问题，国内外学者对到港船舶携带的 ［５１１］ 模拟实验于２０１６年夏季和冬季在上海海洋 浮游生物、微生物等进行了相关研究 。 海洋是开放的生态系统，生态状况受多方面 大学船舶压载水检测实验室岸基试验基地进行。 ３ 环境因素的影响，形成了相应的海洋生物群落。 实验舱舱容６００ｍ，为全封闭钢筋混凝土结构， 天然海域海水进入压载舱后，水体环境发生了巨 仅在舱体上部设有直径为１００ｃｍ的闭合式人孔。 大变化，如缺乏光照、由流动性水体变为相对静 舱体内壁刷有船舱专用防腐漆，舱体壁不透光， 止的水体、悬浮物逐渐沉降、与外界气体交换被 且隔热性较好，受外界气温变化的影响小。实验 阻隔等，形成了特殊的新生态系统。原海水中水 前对舱体进行彻底清洗。通过模拟压载水加载 生生物势必随之发生了相应演变。水体由开放 操作过程，加载洋山港海域海水至实验舱。 的海洋环境进入黑暗封闭的压载舱环境后，其环 加载前采集洋山港海域自然海水样本，加载 境因子发生了哪些具体变化，其在压载舱中如何 后分别于第０，１，５，１０，１５和３０天进行样品采集， 随压载时间而演变，又是如何影响水体生物群落 第０天为加载完成当天，作为实验起始。现场使 的生态状况，目前尚没有具体的研究报道。本研 用ＷＴＷＭｕｌｔｉ３４３０多参数水质分析仪测定水样 究通过岸基模拟压载试验，系统分析了压载前后 ｐＨ、盐度（Ｓａｌ）、温度（Ｔ）和溶解氧（ＤＯ）。亚硝酸 以及压载过程中的水体环境的变化规律，为进一