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地铁综合监控系统层级优化探究 摘要：本研究借助信息技术研发信息管理平台的优 化，可在地铁系统灾变发生时，提供地铁运营单位紧急应变 时信息整合查询与决策支援参考。在这种背景下，文章基于 安全视角，对地铁综合监控系统的层级优化处理进行了研 究。优化后的紧急应变子系统支援以手机简讯、电子邮件等 方式结合事故通报流程，可通知相关权责人员与单位或最近 的消防、救灾、以及医疗单位及时加以救援。 关键词：地铁；综合监控系统；层级优化；安全视角 1地铁综合监控系统层级优化的背景与考量 1.1优化背景 地铁系统是利用密集班次、行驶于专用路线的公共运输 系统，其列车可迅速载送大量旅客至城市内及邻近地区。同 时，为避免其他地面交通干扰，其运输路线通常采用地面专 用道、地下或高架穿越方式兴建。虽然，我国地铁系统开始 运营至今已有数年，但整体路网尚未真正完成，旅客人数也 仍未达到颠峰，而各项设施与设备使用状况仍在最佳状况。 但随着时间逐渐累积，未来整体路网逐渐完成后，旅客人数 增加与设施、设备的寿龄年限等，将导致更复杂的运务调度、 灾害紧急应变处理、设施与设备维护及成本等问题的浮现。 因此，对于公共工程的地铁运营单位而言，安全管理将是运 营管理中非常重要的一环，有必要进行综合监控。 1.2监控系统优化的整合性考量 文章系统在优化时，以“独立作业、分散处理、集中储 存、分散备份”为原则，采用以网络为主要的作业平台，利 用分散式的三层式(3-Tier)架构，并以微软公司的.NET分 散式应用程式架构来优化应用程式元件标准与元件运作平 台，以满足各单位独立作业、保存最终成果资料的需求。为 使信息系统发展保有最大的弹性来因应各种变化，该系统以 企业信息入口(EIP)技术来实作。系统的整体架构包含入 口网站、共用平台、应用系统、平台管理的应用系统以及资 料库。 系统的“入口网站”提供使用者端利用浏览器，并整合 网域内使用者认证(LDAP或NTLM)与表单认证等多样化授 权方式，使用该系统以全球信息网(World Wide Web)为基 础所发展应用服务。地铁运营单位的使用者可以经由入口网 站获取所需的信息或资料。对于系统管理者或地铁运营单位 管理阶层而言，也可经由单一的入口点达到监控及管理所有 系统及资料的目的。“共用平台”则提供整个系统控管、信 息共享所需的共同服务，特别是使用者认证以及授权管理 等，以便让内容安全传递至使用者。该系统的“应用系统” 包含“视频监控”及“紧急应变”两个子系统，视频监 控”子系统需结合监视摄影机、智能型控制模组与控制设备 等，可再区分为“视频”与“监控”两部分。 2地铁综合监控系统层级优化的处理 2. 1自然灾害应急处理 该系统的紧急应变子系统适用于各项灾变如：水灾、火 灾、地震及其他紧急事件发生时，辅助地铁运营单位根据预 先拟定的应变计划与标准作业程序，启动相关应变的紧急处 理措施，提供值勤人员防灾资源掌握、环境监测信息、即时 影像、设备照片、运营异常状况事件记录等功能。在紧急事 故通报方面，支援以手机简讯、电子邮件等方式结合事故通 报流程，通知相关权责人员与单位或最近之消防、救灾、以 及医疗单位前往救援。事故与灾害是紧急应变一连串紧急应 变处理的源头，当事故或灾害发生，通常会成立紧急应变专 案，并依紧急应变计划成立应变编组，动员人力与物力执行 防救灾任务。因此，在该子系统中，提供任务编组组织架 构设定”，建置各类灾害应变任务编组组织架构、人员、排 班等。“防灾资源管理”包括防救灾资源与分配调度，牵涉 到防救灾资源的管理、存放地点、分配调度情况与记录。‘分 配作业”为使用者于灾害紧急应变时，适时针对所有资源提 供有效分配作业的相关功能。当有分配作业功能权限的使用 者，选择“防灾资源管理”下的“资源分配”，依次选择这 次防灾应变专案名称与执行单位等下拉式选单后，选取欲分 配资源，并分别填入相关栏位，再按下“确认分配”按钮， 即完成此次资源分配作业。 2.2运营灾害的应急处理 紧急应变”子系统中‘事故处理支援”提供值班人 员于紧急事故发生时，应变处理支援标准作业程序辅助界 面。各标准作业程序 依据程序文件的说明，以流程图方式，辅以声音或进一 步处理视窗，引导使用者完成标准作业程序。此时若使用者 勾选发送简讯并按下发出通知按钮，系统会依据所指定的对 象，发送简讯并显示通知已寄送完成的讯息。除了标准作业 流程辅助外，也提供相关说明文件的汇整查询。“紧急应 变”子系统提供异常事件资料维护、记录保存、后续追踪管 考等相关功能，授权使用者可由运营异常事件管理”下的 ‘异常事件管理”查询目前尚未结案的运营异常事件清单。 2.3视频监控的处理 “视频监控”子系统中“视频作业”提供查询、设定指 定摄影机即时画面，摄影机除了可供即时监看之外，尚可转