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地下车库施工和质量控制 摘要：文章结合多年的工程实践经验就地下车库 施工及质量控制进行叙述，希望通过文章叙述为类似工程的 施工提供一些借鉴与参考。 关键词：地下车；施工；质量控制 中图分类号：TU765文献标识码：A文章编号： 1006-8937 (2013) 05-0158-01 1工程特征 工程为车库底板、外墙、顶板为现浇钢筋混凝土自防水 结构体系，基础承台、柱、板墙为C45抗渗轻；顶板为C30 抗渗観，抗渗等级为S6，接桩为50栓。 2测量工程 在该工程平面控制测量中采用全站仪进行。根据图纸， 现场情况和建设单位提供相关资料在围护桩施工前全盘考 虑，全场进行精确测量，且注意控制点的稳固永久性，防止 交错施工作业中破坏或位移。 3 土方工程 ①土方开挖工程。土方开挖采用机械与人工相结合的挖 土方式。土方开挖前，根据规划部门检验核准的红线图及施 工图纸测放基坑开挖上口白灰线。采用反铲挖掘机开挖装车 运输到业主指定地点堆放，下部淤泥质土采用人工开挖反铲 挖掘机配合。基底边坡应预留一层300 mm厚土层用人工清 底、修坡、找平，以保证基底标高和边坡坡度正确，以免超 挖和土层遭受扰动。 边坡维护。于基坑上口向外1.2?1.5 m处挖一道排 水沟，基坑上口离边50 cm砌一道50 cm高的围护墙，以防 止下雨积水流向基坑。下部边坡修整后，立即砌筑周边承台 及梁砖胎模。在围护桩上口浇一道500X300的围护梁，保 证围护桩的整体性。严禁任何车辆在坑边2 m内行驶。 降排水措施。根据本工程的地质情况，基坑实际开挖 深度和周围环境，采用环状明沟、纵横盲沟和集水井辅助排 水。周边承台开挖后，沿坑边下挖300 mm （视其坡向及基坑 深度确定）设立明沟排水，承台周边用粗石子铺设盲沟后方 可浇筑垫层。基坑开挖前做好现场明沟排水系统，以防地面 水流向基坑。 垫层。为保证基坑及边坡不受雨水的影响，防雨水冲 刷，破坏坑底土层。基坑开挖至设计标高后，立即组织边坡 钢丝网、混凝土护坡和垫层施工。基槽开挖后及时放好承台、 地梁及排水沟、集水井的外边白线，及时按排由人工开挖， 清好后砌砖胎模，以便浇筑垫层。 桩处理。该工程基础为静压预制管桩基础。设计有效 桩顶标高10 cm以上部分可采用机械凿除，在有效桩顶以上 5?10 cm范围内余桩，为防止机械对有效桩的强度产生影响, 同时也保证桩顶的平整度，对有效桩顶以上5?10 cm范围 内余桩一律采用机械切割的措施，确保桩顶标高的准确性和 桩顶平整度。垫层浇好后及时进行接桩。 4论工程 浇筑栓前，将模板和钢筋上的垃圾、泥土和钢筋上的油 污等清除干净。 对浇筑后的论，在初凝前进行二次振捣，以排除上层水 平钢筋及粗骨料下部生成的水分和空隙，提高観与钢筋的握 裹力，防止因论沉落而形成的裂缝，减少内部微裂缝，增加 底板的密实度。 论浇筑的顺序采用由远而近”的原则进行施工，轻入 模时，不得产生离析现象，観自由倾入高度不超过2 m観浇 筑时要配有专人检查模板、支撑、预留空洞等情况，在轻浇 捣过程中，不可随意碰撞钢筋。并应严格保持预埋件和须留 孔洞的位置正确，操作人员不准在模板支撑和钢筋上行走。 有问题的在浇筑论初凝前进行加固修补，论浇筑完毕后进行 养护，养护时间不少于14 do 浇筑主要结构的操作要点：柱子浇筑时由远向近按顺序 施工；分段浇筑的柱子，每段浇筑时间不应大于180 min； 当柱子碗浇筑到接近柱顶时，由于水泥砂浆逐步上浮影响强 度，应适当调整用水量。 5钢筋工程 钢筋加工：由专业人员进行配筋，配筋单要经技术负责 人审核后才能加工，钢筋加工成型严格按《混凝土结构工程 施工质量验收规范》和《混凝土结构工程施工规范》要求执 行，制定节约措施，降低材料损耗。 钢筋的焊接与绑扎：工程所有钢筋根据施工图纸及现行 的国家规范场外加工。钢筋进场必须根据施工进度，做到分 期分批进场，进场后按规格分类堆放，并做好钢筋的维护工 作，避免锈蚀或油污，确保钢筋洁净。箍筋必须呈封闭型， 开口处设置135°弯头，弯钩长度不小于10 d （d为箍筋直 径）。承台、现浇板内上下层钢筋的间距用?16钢筋马凳来 控制，每平方米不少于4个，且间距不得大于1 mo 钢筋的数量、规格、接头位置、搭接长度、间距应严格 按图制作、绑扎。绑扎接头其绑扎点不少于3处。设置在同 一构件内的焊接接头应错开，柱主筋采用电渣压力焊，水平 钢筋采用闪光对焊或搭接焊。 6模板工程 论底板、承台梁侧模为普通砖胎模，板底为细石轻加水 泥砂浆找平，在边坡下脚用钢管打桩，用作外模的支撑点， 外模采用钢模板，用钢管、扣件连接加强杆和支撑点，使模 板固定牢固。 剪力墙横竖围才禀间距500 mmX200 mm,墙（M2螺栓间 距400 mmX400 mm,直接穿在钢管上，内墙穿030 mm