汽车企业物流能力评价与实证研究.pdfVIP

Abstract Automobile (group) by DEA method. Here, the input indicators are warehouse size, IT investment, employee payroll, and warehouse equipment costs, while the output is the total number of annually manufactured automobiles. This paper then analyzes the logistic operation performance and proposed the improvement on objections and management. Key Words: logistics capability; automobile enterprise; evaluation system III 目录 目录 摘 要 I ABSTRACT II 第 1 章 绪论 1 1.1 研究背景与意义 1 1.1.1 研究背景 1 1.1.2 研究意义 2 1.2 国内外研究综述 2 1.2.1 国内外物流能力研究现状 2 1.2.2 国内外物流能力评价研究现状 3 1.2.3 企业物流能力评价研究现状 5 1.2.4 综合评述 6 1.3 研究思路与方法 6 1.3.1 研究思路 6 1.3.2 研究方法 8 第 2 章 企业物流能力及评价的理论基础 9 2.1 物流能力基本概念 9 2.1.1 物流的内涵 9 2.1.2 物流的分类 9 2.1.3 物流能力的概念 10 2.2 企业物流能力的理论基础 11 2.2.1 资源基础理论 11 2.2.2 系统理论 12 第 3 章 汽车企业物流能力评价指标体系构建 14 3.1 汽车企业物流能力评价的基本要素 14 3.1.1 构建思路 14 IV 目录 3.1.2 构建原则 14 3.2 评价指标体系的构建 15 3.3 汽车企业物流能力评价指标权重的确定 17 3.3.1 权重确定的方法 17 3.3.2 权重的确定 20 第 4 章 JL 汽车股份有限公司物流能力评价 33 4.1 样本与数据来源 33 4.2 评价方法与评价过程 33 4.2.1 基于组合赋权法的模糊综合评价法 33 4.2.2 评价过程 36 4.3 结果分析 46 第 5 章 基于 DEA 的JL 汽车企业厂内物流效率评价 48 5.1 数据包络法 48 5.1.1 基于汽车企业物流效率评价的 CCR 模型 48 5.1.2 基于汽车企业物流效率评价的 BCC 模型 50 5.1.3 汽车企业物流效率评价中 CCR 模型和 BCC 模型的含义 51 5.2 基于数据包络法的厂内物流效率评价过程 52 5.2.1 决策单元的选择与输出输入指标的确定 52 5.2.2 DEA 模型的评价过程 52 5.3 案例分析 53 第 6 章 结论和展望 56 6.1 结论 56 6.2 展望 56 致 谢 58 参考文献 59 附录A 指标含义 62 附录B 汽车企业物流能力评价指标主观权重调查