京沪高速铁路某标段某特大桥支架施工技术交底.doc

支架施工技术交底 单位工程名称：xx至xx特大桥xx东桥段2 编号： 单位名称 京沪高速铁路xx标段一工区第一作业工区 交底部位 跨xx北路连续梁 交底项目 支架施工 交底时间 交底内容 一、施工准备 1、现场技术员应按本交底中有关脚手架的要求，向搭设和使用支架人员进行技术交底。 2、应按本交底要求对立杆、横杆、底托、顶托等进行检查验收，不合格产品不得使用。 3、经检验合格的构配件应按品种、规格分类，堆放整齐、平稳，堆放场地不得有积水。 4、应清除搭设场地杂物，平整搭设场地，并使排水畅通。 5、当脚手架基础下有设备基础、管沟时，在脚手架使用过程中不应开挖，否则必须采取加固措施。 二、地基与基础 脚手架地基与基础的施工必须根据脚手架搭设高度、搭设场地土质情况与现行国家标准《地基与基础工程施工及验收规范》（GBJ202）的有关规定进行。本工程需对地基进行处理，处理方法为：换填0.5m厚的建筑垃圾并分层压实，顶面浇筑15～20cm厚的C30钢筋混凝土，为了防止混凝土开裂，造成混凝土局部剪切破坏。采用R9 冷轧带肋焊接钢筋网 三、支架搭设 1、通过计算确定脚手管底部的标高，在每跨的墩身边缘和跨中分别埋设一道定位钢筋，一道三根，由测量人员测出脚手管底标高，并在定位钢筋上做好标记。按照测定的标高挂线，搭设支架时，脚手管的底部与线平齐。 2、可调底托准确地放置在定位线上，底座的轴心线应与地面垂直。 3、脚手架搭设应按立杆、横杆的顺序逐层搭设，每次上升高度不大于3m。底层水平框架的纵向直线度偏差应≤L/200；横杆间水平度偏差≤L/400。 4、在搭设过程中，应注意调整支架整体的垂直度，要求整架垂直度小于1／500L，但最大允许偏差为100mm。 5、可调底座及可调托撑丝杆与螺母捏合长度不得少于4-5扣，插入立杆内的长度不得小于150mm或丝杆长度的一半。 6、脚手架搭设以3～4人为一小组为宜，其中1～2人递料，另外两人共同配合搭设，每人负责一端。搭设时，要求至多二层向同一方向，或中间向两边推进，不得从两边向中间合拢搭设，否则中间杆件会因两测架子刚度太大而难以安装。 7、按照支架布置图指定的位置设置剪刀撑，剪刀撑的设置应符合下列规定： （1）、每道剪刀撑跨越立杆的根数宜按下表的规定确定。每道剪刀撑宽度不应小于4跨，且不应小于6m，斜杆与地面的倾角在450～600之间。 剪刀撑跨越立杆的最多根数 剪刀撑斜杆与地面的倾角α 450 500 600 剪刀撑跨越立杆的最多根数n 7 6 5 （2）、高度在24m以下的脚手架，均必须在外则立面的两端各设置一道剪刀撑，并应由底至顶连续设置。 （3）、剪刀撑斜杆的接长宜采用搭接，搭接长度不应小于1m，应等间距设置3个旋转扣件固定，端部扣件盖板边缘至搭接纵向水平杆杆端的距离不应小于100mm。 （4）、剪刀撑斜杆应用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端或立杆上，旋转扣件中心线至主节点的距离不宜大于150mm。 8、脚手架必须设置纵、横向扫地杆。纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200mm处的立杆上。横向扫地杆亦应采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。当立杆基础不在同一高度上时，必须将高处的纵向扫地杆向低处延长两跨与立杆固定，高低差不应大于1m。靠边坡上方的立杆轴线到边坡的距离不应小于500mm。 四、支架拆除 1、应全面检查脚手架的连接、支撑体系等是否符合构造要求，合格后方可实施拆除作业。 2、脚手架拆除前现场工程技术人员应对在岗操作工人进行有针对性的安全技术交底。 3、脚手架拆除时必须划出安全区，设置警戒标志，派专人看管。 4、拆除前应清理脚手架上的器具及多余的材料和杂物。 5、拆除作业应从顶层开始，逐层向下进行，严禁上下层同时拆除。 6、拆除的构配件应成捆用起重设备吊运或人工传递到地面，严禁抛掷。 7、脚手架采取分段、分立面拆除时，必须事先确定分界处的技术处理方案。 8、拆除的构配件应分类堆放，以便于运输、维护和保管。 五、安全管理 1、脚手架搭设人员必须是经过按现行国家标准《特种作业人员安全技术考核管理规则》GB5036考核合格的专业架子工。上岗人员应定期体检，合格者方可持证上岗。 2、搭设脚手架人员必戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。 3、脚手架的构配件质量与搭设质量，应按本规范规定进行检查验收，合格后方准使用。 4、不得将模板支架、缆风绳、泵送混凝土和砂浆的输送管等固定在脚手架上，严禁悬挂起重设备。 5、当有六级及六级以上大风和雾、雨天气候时应停止脚手架搭设与拆除作业。雨后上架作业应有防滑措施。 6、脚手架的安全检查与维护，应按本规范规定进行。安全网应按有关规定搭设或拆除。 7、在脚手架使用期间，严禁拆除下列杆件：主节点处的纵、横向水平杆，纵、