公路桥梁施工中混凝土裂缝修补.pdf

公路桥梁施工中混凝土裂缝修补 混凝土裂缝产生的原因是极为复杂的，主要可分为两大类：第一类在荷载的 作用下，使桥梁某个部位产生裂缝，但是很少见的，也是不允许出现的。第二类， 是由于变形荷载产生的裂缝，在桥梁混凝土施工中较为普遍。变形荷载的变形作 用主要包括气温、水泥水化引起温差使混凝土变形，地基的不均匀下沉混凝土开 裂变形，预应力梁施工中的预应力筋放张，不均匀受力使混凝土开裂变形等均属 M O 变形荷载作用。 C 1 混凝土裂缝的防治 G. N O 1．1 施工预防措施 L U 当温度在25-30℃时的高温环境F进行混凝土浇注施工必须充分重视高气温， H Z . 高蒸发的特殊条件下，对混凝土的质量的影响。在施工过程中除严格按照国家有 W W 关技术标准和公路桥梁施工技术规范外，还应根据现场的实际情况及混凝土拌合 W 物特征条件，采取行之有效的措施。 网 龙 (1)对混凝土配合比设计，应考虑高温，高蒸发引起拌和物塌落度的损失；适当 筑 调整混凝士配合比增加用水量，加大水灰比，为避免混凝土下降可添加适量的高 效减水剂。 (2)桥梁工程所用水泥，多用普通硅酸盐水泥，普通硅配盐水泥水化热高，混凝 土蒸发收缩凝固较快，使混凝土表面产生裂缝，为缓解混凝土急剧收缩可适当掺 入缓凝剂。 (3)酷暑高温，混凝土拌合用水均在3O℃以上，为改善混凝土浇注后温度过高， 可在水中加冰块降低混凝土拌合用水的温度，或者在夜间施工，避过高温烈日。 (4)砂、碎石等材料在混凝土中所占比例80％左右， 因此在高温下必须采取遮阳 洒水措施来降低砂、石料的使用温度。 1．2 混凝土表面养护措施 (1)高温下，钢模板安装后， 由于裂缝在烈日暴晒下，温度很高，所以在浇注混 M O 凝土前，对钢模板外侧洒水养护是必要的。降温后，使混凝土表面不易粘模确保 C 混凝土表面光洁。 G. N O (2)混凝土表面浇注完毕后由于混凝土水化热反映，钢模板温度很高，在钢模板 L U 外壁采用草袋覆盖，洒水降温，效果也较为明显。 H Z