课件：九汽车空调.pptVIP

9.6.2 汽车空调系统常用的故障诊断方法 1．看 用作状态，重点是通过干燥瓶上的观察窗看到的制冷剂情况。其检查条件是启动发动机，控制发动机转速为2000r/min左右，鼓风机转速为最高挡，按下A/C开关，将温度调至最低，打开左、右出风口，关闭所有车门及车窗。通过观察窗看到的制冷剂情况可能有4种 。 9.6.2 汽车空调系统常用的故障诊断方法 2．听 用耳朵聆听运转中的空调系统有无异常声音。如果有噪声则可能是电磁线圈老化，吸力不足，通电后由于打滑而产生噪声，也可能是离合器片磨损造成间隙过大使离合器打滑。听压缩机是否有液击声。如果有液击声，可能是制冷剂过多或膨胀阀开度过大，应释放制冷剂或调整膨胀阀。除此之外，就是压缩机内部损坏。 9.6.2 汽车空调系统常用的故障诊断方法 3．摸 用手感觉压缩机的进气管和排气管之间应该有明显的温度差，前者发凉、后者发烫。用手感觉比较冷凝器进入管和排出管的温度，正常情况下，前者热一些，冷凝器上部温度比下部温度要高。用手摸储液干燥器前后温度应一致。冷凝器输出管到膨胀阀输入管之间是制冷剂高压、高温区，温度应该均匀一致。如果在感知高压管温度时，出现温差变化比较大，则说明此处可能堵了。 低压管路比较凉，用手摸膨胀阀前、后要有明显的温差，即前热后凉。膨胀阀出口到压缩机之间的软管应该凉而不结霜，正常情况应为结霜后即化，用肉眼看到的只是化霜后结成的水珠。用手感觉车内出风口有凉的感觉，车内保持适应人体的正常温度。 如果高压管路、低压管路没有明显温差，说明制冷系统不工作或系统泄漏，制冷剂严重不足。 9.6.3 汽车空调系统的使用维护基本操作 1．工具、设备和材料 检漏仪 2．维护的基本操作 （1）回收。 （2）检漏。包括外观检测漏法，肥皂水检查法，检漏仪检漏法，抽真空做气密性实验法，打压检漏法。 （3）抽真空。 （4）加注冷冻机油。选择适量和与制冷系统相匹配的冷冻机油进行加注。 （5）加注制冷剂。运行前应从高压侧加注孔加注，运行时应从低压侧加注孔加注。加注时应选用合适的制冷剂，把压力表组管道中的空气排放干净。 （6）检验起动发动机。 9.6.2 汽车空调系统常用的故障诊断方法 4．测 （1）用检漏仪。用检漏仪检查各接头是否有泄漏。 （2）用歧管压力表。用歧管压力表检查制冷系统的压力。 （3）用万用表。依据电路图原理用万用表检查空调电路故障。 （4）用温度计。 ① 蒸发器：不结霜的前提下，蒸发器表面温度越低越好。 ② 冷凝器：正常工作时，冷凝器入口温度为70℃～90℃，冷凝器出口温度为50℃～65℃。 ③ 储液干燥器：正常情况下应为50℃。入口温度较出口温度高，说明储液干燥器堵塞。 习题与复习题 一、选择题 1．下列关于R134a制冷剂的特点说法，错误的是（ ）。 A．无色、无味、无毒、不易燃烧、不易爆炸，化学性质稳定 B．不破坏臭氧层，在大气层停留时间短，温室效应影响也很小 C．黏度较低，流动阻力较小 D．分子直径比R12大，不易外泄 2．汽车空调系统下列（ ）装置能够将气体制冷剂变为液态。 A．蒸发器 B．膨胀阀 C．冷凝器 D．压缩机 3．干燥瓶的安装在（ ）。 A．压缩机与冷凝器之间 B．蒸发器与压缩机之间 C．冷凝器与膨胀阀之间 D．蒸发器与膨胀阀之间 4．车厢内夏季舒适的温度是（ ）。 A．22℃～28℃　B．20℃～25℃ C．16℃～18℃　 D．15℃～16℃ 习题与复习题 二、判断题 1．汽车空调刚工作时，从观察窗上出现短暂的气泡，这说明制冷剂不足。（ ） 2．冷凝器安装在车厢内的仪表台下面。（ ） 3．小王开汽车空调时，总是有“嗒”的一声响，这说明汽车空调有故障。（ ） 4．发动机运转时压缩总是运转的。（ ） 5．制冷循环过程分为压缩、膨胀、冷凝、蒸发4个过程。（ ） 6．空调常用的故障诊断方法是看、听、摸与测。（ ） 7．汽车空调制热的热能是来自发动机中的冷却液的热量。（ ） 习题与复习题 三、思考题 1．简述汽车空调的功用。 2．简述汽车空调的组成。 3．汽车空调的4个制冷过程是什么？各过程的特点如何？ 4．汽车空调制冷系统主要由哪些部件所组成，各部件的功用是什么？ 5．结合图9-22分析桑塔纳汽车空调的电路原理，并写出不制冷的电路检测诊断流程图。 6．如何正确使用汽车空调？ 7．汽车空调的日常保养有哪些？ THE　 END THANKS THANK YOU SUCCESS * * 可编辑 9.2.2 制冷系统的组成及制冷循环工作过程 （1）压缩