《现代汽车列车设计与使用》.pdf

汽车列车学习 汽车列车学习 《现代汽车列车设计与使 《现代汽车列车设计与使 用》 用》 杨蕾 章节目录 第一章：基本介绍 第二章：汽车列车特点 第三章：制动系统 第四章：制动法规 CHAP1 一些概念 定义：一辆汽车或一辆牵引车拖挂至少一辆挂车或半 挂车的车辆组合形式，称为汽车列车 全挂 半挂 拖挂载荷系数：汽车列车总质量与挂车总质量之比 ………… 制动力分配系数 ■汽车列车的制动强度 F2  F 1 F 2   F12 1 F11 F12 F22 ■附着系数利用率 2 F21 F22 F1 F11 F12 F2 F21 F22 汽车列车质量分配系数 汽车列车的分类 半挂牵引车 牵引车 一般用途牵引车 专用牵引车 全挂牵引车 配重牵引车 万能牵引车 动力挂车牵引车 牵引杆挂车 公路运输汽车列车 挂车 军用汽车列车 半挂车 拖拉机列车（农用） 中置轴挂车 CHAP2 汽车列车结构特点 多根车轴 牵引车的驱动形式常有4 ×2、6 ×2、6 ×4 、6 ×6…… 挂车车轴数与质量有关 牵引装置 牵引钩、牵引架；牵引销、牵引座 结构上的两部分 自由度多 制动系统：独立性、协调性 制动传输路线长 性能特点 动力性和燃油经济性 操纵性能 商用汽车列车的转向机动性比一般汽车突出 最小转弯半径、最小弯道宽度、追随性（挂车相对牵引车的轨迹差） 制动性能 安全控制：牵引连接装置控制系统、电子高度控制…… 书中简单介绍 平顺性 通过性能 CHAP3 汽车列车的制动 牵引车制动装置 挂车制动装置 独立性 牵引车和挂车具有各自独立的操纵系统和脱挂后的自动制动作用 协调性 挂车的制动力随牵引车制动力变化而变化，并应保证牵引车和挂车各轴制动力有 正确的分配，以保证列车具有良好的制动稳定性 商用汽车列车气压制动系 牵引车行车制动系统：双回路 挂车与牵引车的配合应采用双管路的充气制动系统 当挂车与牵引车脱挂时，或牵引车与挂车的连接管路 漏气或连接装置折断时，挂车必须立即实现自动制动 从牵引车制动阀到最远的制动气室的气压达到规定值 时的反应时间，对于单体汽车不得超过6S，对于汽车 列车不得超过8S S是秒吗？那这个数据