河南省某高速路水泥稳定碎石基层施工方案.doc

**高速公路**合同段 水泥稳定碎石底基层、基层 施 工 方 案 **省交通公路工程局 **高速公路**合同段 ****年*月**日 目 录 1 工程简介 2 编制依据 3 混合料组成设计 3.1 材料 3.2 配合比设计 4 施工技术方案 4.1 施工方法 4.2 施工工艺 4.3 施工注意事项 5 施工组织机构和机械配置 6 铺筑试验段 7 质量管理及检查验收 7.1 质量管理 7.2 检查验收 8 施工进度计划 9 主要材料供应计划 10 环境保护和安全生产措施 水泥稳定碎石底基层、基层施工组织设计 1 工程简介 根据**市高速公路有限公司提出的设计变更，将原设计的水泥石灰综合稳定土底基层变更为18cm厚水泥稳定碎石底基层，半幅宽度为13.6m，合计236640m2。其设计水泥剂量为4%，7d浸水无侧限抗压强度应大于2.5Mpa。 基层为2层18cm厚水泥稳定碎石，半幅平均宽度为13.13m。合计460752m2。其设计水泥剂量为6%， 7d浸水无侧限抗压强度应大于5.0Mpa。 **互通式立交匝道基层为2层16cm厚水泥稳定碎石，单向匝道基层全宽为7.15m，合计38782m2。其设计水泥剂量为6%，7d浸水无侧限抗压强度应大于5.0Mpa。 **互通式立交收费站广场基层为18cm厚水泥稳定碎石，全宽为31.80m，合计5088m2。其设计水泥剂量为6%，7d浸水无侧限抗压强度应大于5.0Mpa。 2 编制依据 （1） **至**高速公路《两阶段施工图设计》； （2） **至**高速公路《合同要求、施工规范》第300章； （3） 《**高速公路水泥稳定碎石施工技术指南》； （4） 《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）； （5） 《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTJ057-94）； （6） 《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98）； （7） 交通部颁布的其它有关技术规范和规程。 3 水泥稳定碎石基层、底基层混合料组成设计 基层、底基层是道路的主要承载部位，其质量的好坏直接影响沥青路面的强度、使用质量和使用寿命。因此，基层、底基层结构材料必须有足够的强度和刚度，足够的水稳性和足够的抗冲刷能力。 本项目基层、底基层使用的材料均为水泥稳定碎石混合料。正式施工前要进行水泥稳定碎石混合料组成设计，就是按照设计和《规范》对水泥稳定碎石用原材料的技术要求，结合当地的实际情况，去选择符合要求的各种规格的集料和水泥结合料。通过试验确定各种集料的掺配比例，确定水泥结合料的种类和使用数量，以及混合料的最大干密度、最佳含水量和强度等。通过材料组成设计，能保证所设计混合料的各项技术指标都满足设计要求，能保证实际使用的材料符合规定的技术要求，并能通过对集料级配的优化，确定最佳的水泥用量，降低施工成本。 3.1 材料 3.1.1水泥 水泥稳定碎石可用普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥，但不能选用快硬、早强和受潮变质的水泥。选用水泥初凝时间不得短于3h，终凝时间不宜短于6h。水泥的强度等级不应高于42.5，宜采用32.5（当采用32.5强度等级的水泥，用设计水泥剂量不能满足强度要求时，可采用强度等级为42.5的水泥）。施工中，按照上面的要求，结合当地的实际情况初步选定水泥的种类，然后按照《公路工程水泥混凝土试验规程》检验所选水泥的各项指标。水泥的主要试验项目有：a、安定性试验；b、细度试验、稠度试验；c、初凝、终凝时间。 根据水泥稳定碎石的选用标准，结合当地的水泥生产情况和试验室试验结果，按照就近取材的原则，我标段水泥稳定碎石施工选用南阳水泥厂生产的“伏牛山” 牌P·O32.5水泥，其初凝时间大于4h，终凝时间大于6h。其他各项指标均符合《规范》要求。 3.1.2水 水为可饮用水。 3.1.3集料 水泥稳定碎石底基层与基层中的碎石应质地坚硬、耐久、洁净、有良好的级配，用于基层的碎石最大粒径为26.5mm。用于底基层的碎石最大粒径为31.5mm，碎石颗粒应接近立方体。细集料质地应坚硬、耐久、洁净，并具有良好级配。其级配范围应符合表1的要求，其技术指标应符合表2的要求。 表1 水泥稳定碎石用集料的级配范围 孔径（mm） 31.5 26.5 19 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075 通过百分率 底基层 100 90-100 67-90 45-68 29-50 18-38 8-22 0-7 基 层 100 72-89 44-66 26-45 15-32 8-20 0-5 表2 水泥稳定碎石用集料技术要求 项目 最大粒径（mm） 轧制岩石强度 压碎值（%） 有机质含量（%） 硫酸盐含量（%） 液限（%） 塑性 指数