[海南]小箱梁安装施工专项方案.doc

上跨铁路立交桥工程 箱 梁 吊 装 方 案 编制： 复核： 批准： 二O一O年六月二十一日 小箱梁安装施工方案 PAGE 27 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 编制依据……………………………………………………………..2 编制原则……………………………………………………………..2 编制范围……………………………………………………………..2 工程概况……………………………………………………………..3 工期安排……………………………………………………………..3 施工组织机构设置和人员…………………………………………..4 施工方案……………………………………………………………..4 安全保证措施……………………………………………………8 确保营业线行车安全的保证措施………………………………….16 质量保证措施……………………………………………………...20 文明施工措施…………………………………………………..21 应急预案………………………………………………………..21 xx路上跨铁路立交桥箱梁吊装方案 一、编制依据 1、xx路跨铁路立交桥工程施工图； 2、现行施工规范、质量验收标准及相关既有线行车安全规定； 3、现场调查资料； 4、本单位机械设备能力、技术素质、劳动力资源及物资储备等。 二、编制原则 1、施工组织机构、施工部署、施工方案和施工方法及工艺，先进科学，合理可行。 2、质量目标明确，保证措施完善，监督体系完备，确保工程质量。 3、安全目标明确，安全措施可靠，确保营业线施工安全及人身安全。 4、工期目标明确，计划安排合理，保证工期措施得力，确保工程工期。 5、科学组织，合理安排，精心进行现场布置，节约用地。优化方案，推广“四新”技术，控制工程造价。 6、加强与设备管理部门、设计、监理单位和地方政府的协调、配合；加强车站及各专业的配合，确保工程顺利实施。 三、编制范围 本方案适用于上跨东环线铁路D1K290+000处，相对应运营里程为K363+820处跨线桥大里程侧设置临时便道及箱梁运输、吊装工程。 四、工程概况 本桥为xx站下抱坡立交桥改建施工设计图，全桥共计2 座，分别为立交主线桥及人行天桥。 主线桥及人行天桥在东环铁路里程为D1K290+000（西环运营里 程为K363+820处）上跨东环铁路引入线。 主线桥采用3×25+4×25+1-35+2×（4×25）m桥梁通过，1-35m上部采用装配式预应力混凝土简支箱梁。其余上部结构采用现浇预应力混凝土连续箱梁；下部结构采用花瓶式桥墩，桩基础；桥台采用挡土式桥台，桩基础。 人行天桥采用1-35m桥梁通过，上部结构采用装配式预应力混凝 土简支箱梁，下部结构主墩采用柱式桥墩接盖梁，梯步采用圆柱型桥墩，桩基础；桥台采用桩帽式桥台，桩基础。 全桥共有预制箱梁8片，其中主线桥6片，人行天桥2片，每片边梁最大重量为117t，每片中梁最大重量为110t。 五、工期安排 准备工作：现场修筑临时便道，施作门吊走行设备，报计划要点，安装门吊就位，工期目标：2010年8月7日~2010年8月12日。 吊装日期：2010年8月7日~2010年8月9日。 拆除日期：2010年8月10日~2010年8月11日。 两侧恢复日期：2010年8月12日。 消点日期：2010年8月12日。 以上工期范围，拟要点计划为每天上午8：00-12：00；下午13：00-22：00间进行作业，具体时间以广铁集团公司批准的时间为准。 六、施工组织机构设置和人员 1、管理人员配置情况 序号 姓名 职务 1 项目经理 2 常务项目经理 3 常务项目经理 4 项目总工、副经理 5 副经理 6 项目副总工 7 桥梁工程师 8 安全主任 9 测量工程师 10 合约计量工程师 11 质检员 12 档案室 2、施工操作人员配置情况 名称 管理人员 指挥人员 操作手 桥工班 杂工 人数 6 6 8 25 10 七、施工方案 （一）临时便道施工方案 本桥跨线部分箱梁长度为35m，重量达120T左右，由于现场施工条件有限，箱梁需运至桥下指定位置进行吊装，保证梁体在运输过程中的安全，箱梁从主线桥的8#墩左侧8m位置向7#墩方向运梁，运梁线平行与新建跨线桥设计轴线，为满足箱梁运输要求，在平行跨线桥轴线19.55m处修一条宽度6m的运输便线，施工便线对应东环里程D1K290+019.55(西环线运营里程K363+800.45),便线横跨新建东环引入线及既有10、12、14、16、18、20道线路，与既有及新建铁路90度平交。故在此处设置一临时施工便道，保证跨线部