预应力张拉指导书内容.doc

PAGE 0 目的 为对预应力张拉这一主要影响工程质量的特殊生产过程进行控制，保证该过程按有关规定在受控状态下进行，特编制本作业指导书。 1 适用范围 本作业指导书适用于采用先张法、后张法施工的预应力混凝土铁路桥梁、公路桥梁及建筑工程主要承重构件预应力施工。 2 引用标准 2.1 《铁路桥涵施工规范》TB10203-2002； 2.2 《铁路桥涵工程质量检验评定标准》TB10415-98； 2.3 《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000； 2.4 《公路桥涵工程质量检验评定标准》JTJ071-98； 2.5 《预制后张法预应力混凝土铁路桥简支梁》GB7418-87； 2.6 《先张法预应力混凝土铁路桥简支梁技术条件》GB/T2484 2.7 《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002 2.8 《预应力筋锚具、夹具和连接器》GB/T14370-93； 2.9 《预应力混凝土用钢绞线》GB/T5224-1995； 2.10 《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99； 术语和定义 3.1 集团公司是指中铁九局集团有限公司的简称。 3.2 分、子公司是指集团公司所管辖各单位的简称。 3.3 先张法：是在浇筑混凝土之前，在台座上或张拉台车上将受拉钢筋先行张拉，用各种锚具临时固定，然后浇灌混凝土。待混凝土达到规定强度后，放松或切断钢筋，即成预应力钢筋混凝土构件。 3.4 后张法：就是先浇灌混凝土，后张拉预应力筋。在浇灌混凝土时，要预留穿预应力筋的孔道，待混凝土达到一定强度后，穿入预应力筋进行张拉。达到规定张拉力后，用锚具将预应力筋锚固，最后将孔道用砂浆灌实，并封住锚具。 3.5 锚具：在后张法结构或构件中，为保持预应力筋的拉力并将其传递到混凝土上，所用的永久性锚固装置。 4 职责 4.1 集团公司总工程师是该过程控制的主管领导。 4.2 集团公司工程管理部是该过程控制的主管部门，负责制定预应力张拉的技术要求，物资设备与安全质量的管理办法，并监督实施。 4.3 集团公司人劳部门是该过程控制的相关部门，负责督促、落实操作人员的培训。 4.4 分、子公司工程管理部负责组织预应力张拉的具体实施。 4.5 项目经理部是该过程控制的执行部门。 5 管理内容与控制要求 5.1 作业准备 5.1.1 劳力组织 5.1.1.1 先张法施工劳力组织 先张法预应力筋张拉施工需8人，其中：油泵司机2人，安装工作锚和工具锚及夹片2人，电工1人，工长1人，负责组织协调和发布指令，检查员1人，负责现场检查和记录，技术人员1人，负责现场技术指导与监控。 5.1.1.2 后张法预应力张拉劳力组织 后张法预应力筋张拉施工需作业人员10人，其中：油泵司机2人，电工1人，安装工作锚和工具锚及夹片2人，导链或升降台操作工2人，工长1人，负责组织协调和发布指令，检查员1人，负责现场检查和记录，技术人员1人，负责现场技术指导与监控 5.1.1.3后张法注浆与封端劳力组织 压浆施工共10人，其中倒水泥2人、运料2人、开砂浆搅拌机和压浆泵1人、持注浆嘴注浆1人、封堵出浆孔1人、搬运爬梯1人、工长1人，负责组织协调。 封端施工共9人，其中拌料2人、锚具刷防腐涂料1人、绑扎固定钢筋1人、搭跳及封堵封端混凝土2人、 抹面及封塑料布养护2人、工长1人，负责组织协调。 5.1.2机具和设备 5.1.2.1铁路桥梁工程张拉设备与机具 先张法施工的铁路桥梁选用YC-60穿心式千斤顶、500t千斤顶、ZB-71张拉油泵、张拉台座与端横梁等；后张法施工的铁路桥梁选用2台YCND-200型和2台YCND-150型单作用干斤顶、起重装置（手动葫芦、三角架）、2台大连建筑机械厂生产的ZB-4型张拉油泵、高压油管、油压表、工具锚、砂浆搅拌机与注浆泵等。张拉设备的吨位和行程的选择应根据桥梁结构及构件的设计要求，通过计算选用。 5.1.2.2 公路桥梁和建筑预应力构件工程张拉机具与设备： 张拉设备选用穿心式和锥锚式等，根据公路桥梁和建筑构件的特点，锚具类型和张拉力的大小进行选择，与千斤顶配套使用的还有油泵、高压油管、油压表等。张拉设备的吨位和行程的选择应根据桥梁结构及构件的设计要求，通过计算选用。 5.1.2.3 张拉机具、设备的检验与控制 所用的机具设备及仪表应由专人使用和管理，并按规范要求应定期维护和校验，以确定张拉力与压力表之间的关系曲线。校验应在经主管部门授权的法定计量技术机构定期进行。千斤顶与压力表应配套校验。 对长期不使用的张拉机具设备，应在使用前进行全面校验，使用期间的校验期限与频次应视机具设备的情况与有关规定进行确定。在使用过程中出现以下不正常现象或检修后，应重新进行校验与标定后方可使用： a) 正常工作状态下主缸活塞有漏油或串缸现象