《汽车构造》第二章曲柄连杆机构.pdf

第2章 曲柄连杆机构 主要内容 主要内容 2.1 机体组 2.1 机体组 2.2 活塞连杆组 2.2 活塞连杆组 2.3 曲轴飞轮组 2.3 曲轴飞轮组 曲柄连杆机构的功用： 将燃料燃烧时产生的热能转变为活塞往复运动的机械 能，再通过连杆将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动而 对外输出动力。 组成： 包括机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组 2.1 机体组 机体是构成发动机的骨架，是 发动机各机构和各系统的安装基 础，其内、外安装着发动机的所有 主要零件和附件，承受各种载荷。 因此，机体必须要有足够的强度和 刚度。 机体组由汽缸体、曲轴 箱、汽缸盖、汽缸垫和油底壳等固 定机件组成。 图2-1 机体组的组成部件 1—汽缸盖； 2—汽缸体； 3—汽缸垫； 4—汽缸体— 曲轴箱；5—油底壳 汽缸盖罩 汽缸盖 汽缸垫 油道和水道 汽缸体 曲轴箱 汽缸 油底壳 2.1.1 汽缸体与曲轴箱 汽缸体:水冷发动机的汽缸体和曲轴箱常铸成 一体，称为汽缸体—曲轴箱。 图2-2 汽缸体— 曲轴箱 1—曲轴支承孔；2—机体； 3—汽缸； 4—水道 1.汽缸体的类型 1）按安装位置分 (a)一般式汽缸体 (b)龙门式汽缸体 (c)隧道式汽缸体 图2-3 汽缸体的类型 1—汽缸体； 2—水套； 3— 凸轮轴孔座；4—加强肋； 5—湿缸套； 6—主轴承座； 7—主轴承座孔； 8—安装油底壳平面； 9—安装主轴承盖的平面 一般式汽缸体 特点：机体高度小，质量轻，结构紧凑，便于机械加工，曲 轴拆装方便；但是刚度和强度及曲轴前后端的密封性较差。 应用：多用于中小型发动机，如富康ZX轿车TU3.2K发动 机、BJ492Q及CA488汽油机的汽缸体均属于这种结构。 龙门式汽缸体 特点：强度和刚度好，能承受较大的机械负荷；但是工艺性 较差，结构笨重，机械加工较困难。 应用：上海大众桑塔纳、捷达及一汽奥迪等汽车的发动机汽 缸体均属于这种结构。 隧道式汽缸体 特点：结构紧凑，刚度和强度好；但是加工精度要求高，工 艺性较差，曲轴拆装不方便。 应用：多用于主轴承采用滚动轴承的负荷较大的柴油机，如 黄河JN1181C13使用的6135Q型发动机的汽缸体就属于这 种结构。 2）按结构形式分 无汽缸套式 有汽缸套式：根据冷却液是否与汽缸套相接触 干式汽缸