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宜万铁路桥梁的T构高墩 自振周期计算
苏竹松
[摘 要】 本文主要介绍如何应用 Mathcad数学工具软件对矩阵函数的特征值与特征向
量进行求解 ,进而探讨如何对 T构高墩的纵、横 向自振周期进行简单而又快
捷的检算。
[关键词】 铁路桥梁 T构高墩 自振周期 计算
随着山区铁路 的兴建 ,大跨高墩应运而 墩身结构尺寸都采用空间分析后方可确定,
生。在进行高墩的计算过程中,桥规明确规 则会耽误不少时间。本文应用 Mathcad数学
定 ,对于空心高墩应考虑其振动的影响。由 软件,较为简单而又快捷 的对 T构高墩 的
于如Ansys、Sap、Algor等大型空间程序 的引 纵、横向自振周期进行检算 ,为高墩截面尺寸
进与应用 ,大多数高校都采用它们对高墩进 拟定提供借鉴参考。
行精确计算。这在施工图设计中是必要的。
l 计算图式与计算假定
但对于初步设计 ,由于结构尺寸没有完全定
1.1 计算图式 (见图 1)
下来 ,结构尺寸需进行优化 比选 ,如果每一种
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. 圈 1 啪 高堰投 向 自摄周 期计 算豳式 T构 离墩 |lL向
1.2 计算假定 由于墩身与梁部结构的0号块为弹性连
接 ,将墩身从 T构 的整体 中分离出来计算, 态 ,圬工的弹性模量 E应较受压时的弹性模
出于安全考虑及计算可行考虑,假定如下 : 量 Ea小一些,但是 目前铁路桥梁设计规范
(1)墩顶上的梁部结构部分当作墩身的 只列有受压的弹性模量,至于受挠时应考虑
延伸,延伸部分的墩身尺寸按梁部腹板与墩 降低多少缺乏足够的试验资料。另外 ,桥墩
身伸人梁体内的横隔板组成的空心矩形截面 水平方向振动时,墩身可能产生水平裂缝 ,因
计算,质点质量集中于梁纵向抗弯的重心处, 此并非全截
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