山区铁路站场设计的几点体会.pdfVIP

山区铁路站场设计的几点体会 SomeExperiencesonDesignofMountainRailwayStationsNo．2ChinaRailwayEngineeringGroupCO．Ltd． 王晖 f中铁 二院工程集 团有限责任公司 四川成都 610031) 摘要：本文从叙 大铁路站场设计入手 ，根据山区铁路 站场设计特 点，提 出山区铁路站场设计的几点体会。 关键词 ：铁路 ：站场 ：设计 中图分类号 ：U24 文献标识码 ：A 文章编号 ：1671—9t07(2010)06—0023—03 Abstract：BeginningwiththedesignsofXudarailwayst~ions．thispaperputsforwardafew suggestionsconcerningthedesing ofmountainrailwaysta- tionsbytakingintoconsiderationthechraacteristicsofmountainrailwayst~ions． Keywords：railway；railwayst~ionsandyards；design 新建铁路叙永至大村线 ，位于川南重镇泸州市叙永、古蔺 方案服从总体方案 ，经多方面技术经济比较确定站位。 县境 内，西起在 建的纳叙铁 路终点叙永车站 ，经凉水井、震东 、 叙大铁路凉水井车站为两条到发线 (含正线)的越行站 ， 古蔺 、新桥 、龙 山、青龙嘴 ，东至古蔺县 的大村镇 ，正线全长 受山区困难地形条件和煤层采空 区的影 响。方案 比选时 比较 85．539km ，设计最高行车速度80km／h，是一条客货共线 ，铁路 了直接穿越采空 区的直线站位方案和绕避采空 区的曲线站位 等级 为国铁III级 的单线铁路 叙大铁路定位于 以煤炭运输 为 方案。直线站位 方案站坪设在一般路基上 ，车站工程相对简 主 ．兼顾沿线客货运输的地 区性支线铁路 ．是典型的山区铁 单 ，工程投资较省 ．曲线站位方案站坪设在桥上 ，工程投资较 路 。本文结合叙大铁路站场设计 ，谈谈对 山区铁路站场设计 的 高。但 由于直线站位方案直接穿越煤层采空 区，存在安全隐 几点体会 患 ．经综合 比较后采用了工程投资高、车站位于桥上的 曲线站 位 方案 。有效地避免 了煤层采空区 的不安全 因素对铁路造成 1站位选择 威胁 叙大铁路震东车站 ．为办理客货运作业 的中间站 ．设货场 站位选择是山区铁路站场设计 的重要 内容之一 站位选 一 处。该站左侧靠山，右侧临河 ，车站位于山间斜坡和沟槽地 择是否恰当 。对线路通过 能力、工程投资及预 留远景条件有较 带 ，地 形左 高右低且岩溶现象发育 ，溶洞、暗河较多。受地形和 大影响。山区铁路站位的选择应充分考虑复杂地形、地质条件 两端桥隧的影响 ．可供选择的站位 有限。线路选线时研究 了车 的影响 ．在满足通过 能力 的前提下 ．根据车站 的性质及远期规 站靠山上桥和靠河高路基站位方案。考虑到煤矿资源丰富，需 模 ，进行 多方案 的比选 ，选择采用适宜的站位。 山区铁路站位 规划预留适当的客货运作业规模及专用线接轨条件 ．震东车 的选择 。应结合正线平面和纵 断面 条件 ．优先选择直线平坡地 站采用靠河高路基站位方案 ．可避免车站两端咽喉区布置在 段作为车站站坪 若车站设在直线上将 引起 巨大工程 ，在 区间 桥上并预留将来扩建的条件。震东车站在方案布置时 ，为适应 地形采用了货场与车站横列式布置方案 。使货场布置在填挖 通过能力允许的情况下