山区高速公路小半径曲线桥T梁（小箱梁）上部构造施工中常见问题及处理方法.pdfVIP

山区高速公路小半径曲线桥T梁(小箱梁 上部构造施工中常见问题及处理方法 邬传炎 (中交第二公路勘察设计研究有限公司 湖北 武汉 430056) 【摘 要】山区高速公路地形复杂，为满足线形要求，许多小半径曲线桥使用比较频繁，然而小半径曲线桥在施工时许多问题暴露出来，如处 理不好 ，则影响施工质量和美观，本文针对邵怀高速公路上曲线桥施工中出现的一些普遍 问题，提出相应的处理方法。 【关键词】Jj、半径桥；预制梁长度；桥面横坡；预埋钢筋 邵怀高速公路洞 口塘至铁山段是典型的山区高速公路，隧道多， 大于 2m，浇注后的防撞护栏就不是一个圆滑的曲线，外观成多点折线 高架桥多，有的桥长达2公里多，上部构造多为 T梁(小箱梁)，路线线 形。另外在安装模板时先放样 ，分段拉直线对 比调整模板位置 ，顺序是 形随地形变化，一座桥有多个连续 S“”弯，平 曲线半径设置达到极限， 从中间向两端进行缓和微调，保证 曲线段的曲线圆顺 。 例如洞 口塘纵 向大桥，江现纵 向大桥等 30m跨径最小平 曲线半径 5 预 留泄水孔 640m，40m跨径最小平曲线半径 680m。在施工弯桥上部构造 中常见的 几个问题及处理的方法。 按照设计图预制梁泄水孔在直线上，与弯桥防撞护栏发生冲突， 内弧一侧 的预留泄水孔在护栏墙体内，后期无法安装垂直的铸铁泄水 1 T梁(小箱梁)预制的长度 管。解决的办法有两种：一是在预制梁时，对弯道上的泄水管进行移 T梁(小箱梁)预制的长度 ，曲线弯道桥表现在两个方面：一是 内外 位。二是墩顶有负弯矩预应力束受影响．不能移位。将桥面垂直排水变 弧差，二是中矢高。由于 曲率半径的影响内外梁梁长不等，半径越小 内 更为桥面横 向排水 。宜用 15xlO厘米方形孔，间距 同原垂直泄水孔 。 外梁梁长差值越大．处理的方法有两种：第一种根据平面半径变化梁 6 桥面横坡度的控制 长，其优点设计简单，帽梁尺寸小，适应于墩柱较矮的简支结构 。缺点是 预制种类多频繁调整模板长度 ，按编号堆梁对地无三尺平 的山区确实 桥面横坡设计一般为 3％(最大为 4％)，有连续 S弯的桥面，横坡 难 以办到，因此一般都不采用变梁长方案 。第二种采用等梁长方案，山 由一3％—加％一3％(一4％— ％— ％)，如果标高控制不好 ，就达不到设 区高等级桥梁大都采用结构连续，为等梁长提供有利条件，将 内外弧 计效果。邵怀公司总监办规定桥面水泥混凝土路面浇筑必须用三轴 不等梁长设计预制成统一的等梁长(伸缩缝端除外1，下部根据不同的 仪 。施工单位购买的三轴仪最大宽度可浇 12m，可将弯道桥面全宽一 平 曲线半径设计墩柱帽梁宽度 ，上部墩顶梁与梁现浇成连续结构 。这 次浇完，横坡很难达到设计要求 。特别是在S弯处转形桥面更难控制 种等梁长方案施工方便，深受施工单位欢迎 ，值得推广 。 横坡。我们采取的办法：一是加密横向、纵向标高控制点，每2～3m设立 固定标记 。二是该区段桥面全幅宽度分两次或三次浇筑，以保证设计 2 T梁(小箱梁)边梁外侧翼板加宽问题 的横坡。 预制梁按设计图均为直线，梁安装后形成折线．为保证桥面宽度 7 墩柱盖梁的长度 和防撞护栏的美观，防撞护栏必须按线形设计做成圆滑的曲线 ，这样 外弧边梁翼板必须加宽。半径640m的平曲线 30mT梁最大加宽值达 设计的盖梁长度一般按 T梁 (小箱梁)肋板与挡板之间每边预留 17．6em，半径 680m平曲线40mT梁最大加宽值达29．4cm，加宽是由0 5em作为梁体伸缩空间来控制。由于弯道 的影响，安装梁时，有的需凿 逐渐加宽到最大值。因此在浇筑桥面混凝土前。必须做好边梁翼板加 除部分挡