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山区高填土路基的质量控制 于澜涛 ，王明辉 ，李风兰 (1．吉林交通职业技术学院，吉林 长春 130012；2．吉林宏通公路技术服务有限公司，吉林靖宇I35200) 摘要：文章论述了高填方路基A／,_T-中所需控制的各个环节，及 1 高填土路基的主要病害 填方中的地下水的排引对高填方路基施工的建议。 路基是路面的基础，路基施工质量的好坏 ，直接影Ⅱ向到路 关键词：山区；高填土路基；质量控制 面的质量、使用寿命、行车舒适性和行车安全等，因此控制路 中图分类号：TU712 文献标识码 ：A 基的施工质量，尤其是控制高填方路基的施工质量，对减少路 文章编号：1009—2374(2010)28—0188—02 基病害的发生，提高公路的使用寿命显得极为重要。 高填方路基的主要病害有：整体或局部沉陷、开裂、滑坍 0 前言 等，其产生的原因主要是工程地质条件和施工质量。如何控 制好高填方的施工质量，以减少病害的发生，是本文的核心。 靖宇县地处吉林省东南部山区，山岭沟谷地形，自然坡 陡、地势起伏大。靖宇县赤松至岗项公路 (二级公路)是靖宇 2 高填±路基的施工准备阶段 县为某招商引资企业厂地建设的配套工程，既要与厂地衔接 高填方施工前，由试验监理工程师配合 ，承包人必须对填 又要达到二级公路的技术标准，因而在公路建设中，高填深挖 料做 以下试验 ： 路基明显增多，如何控制好高填土路基的施工质量，是公路建 {1)天然含水量、液限、塑限； 设的重中之重。 I2)标；隹击实 (重型)； (3)CBR： 时，分层的最大松铺厚度 ，不应超过30cm(机械摊铺不超过 (4)颗粒分析； 25cm)，填筑至路床项面最后一层的最小压实厚度，不应小于 (5)密度、相对密度： 1Ocm。压实土层的密实度随深度递减，表面 5cm 的密实度最 (6)有机质含量及易溶盐含量 ： 高。施工中松铺厚度的控制采用插杆挂线，随机挖孔及水准量 (7)冻胀和膨胀量试验等。 测综合控制。填料的摊铺采用平地机整平并辅以人工找平。 监理工程师要对液限、塑限、塑性指数、液性指数、重型击 路堤边缘往往压实不到位，土体松散，造成雨后滑坍 ，故 实试验、CBR试验等进行复核 ，以确保标准性试验的准确性， 施工中边缘部位要求宽填 30～50cm，以保证全宽路基的压 并要求承包人的自检体系一定要健全、完备。 实。因此段填方正处于 山坡填筑 ，要求碾压时一定要 由外侧 开工前要求承包人在地质条件、断面形式等工程特点具 向内侧开始碾压 ，如果由内侧向外侧碾压 ，将会对填料向外侧 有代表性的地段做试验路段 (不小于 1OOm)进行压实试验 ， 挤推 ，造成边缘下沉。 确定路基施工的机械组合、压实机械规格、松铺厚度、碾压遍 路基在压实过程中，并不是碾压遍数越多，压实效果越 数、碾压速度 ；最佳含水量及碾压时含水量允许偏差等。 好，只有按试验路段 中确定的碾压遍数进行碾压 ，才能保证每