某城市人行天桥加固施工监测与控制.pdf

某城市人行天桥加固施工监测与控制 郭 利 勇 摘 要：根据绵阳市富临桥 (人行天桥)灾后加 固改造工程施工设计文件 图及原桥施工竣工 图，结合该桥的现场实际情 况。提出一套合理的加固施工监测与控制方法，从而保证富临桥加固施工达到设计预期 目的，确保加固施工过程中桥梁 结构的安全。 关键词：人行天桥 ，加固，施工控制 中图分类号：U445．72 文献标识码 ：A 1 人行天桥概况 行结构计算分析 ，验证桥梁在常规荷载以及确定的施工方案和施 工荷载下的结构安全性，并对设计提供的斜拉索初张力进行校 绵阳市钟鼓楼人行天桥 (富临桥)建于 1997年，为一座十字 核，以确保施工安全 ，同时为现场监测、危险预告提供预警控制 交叉独塔斜拉桥，塔柱为钢管混凝土结构，钢管采用A3钢制作， 值，这一点对确保结构施工过程中的安全是非常重要的。 内灌注40号混凝土。拉索共 12根 ，采用A3钢制作 ，外套不锈钢 2)斜拉索索力监测。斜拉索索力测量是监测斜拉索实际索 管，缝隙内填环氧砂浆。纵梁、梯柱和梯道均采用30号混凝土浇 力状态的一个重要手段 ，索力测量的准确与否直接关系到主梁的 筑。桥梁 2个方向全长 47．7m，桥宽 4．5m。设计人群荷载 内力及线形、主塔偏位 ，甚至影响施工安全，是反映全桥内力状态 4kS／m2；抗震设防烈度 6度。 的重要指标，因此在施工中必须确保索力测量的准确性。 2 原桥的主要病害 拉索索力测量贯穿于桥梁加固的全过程，并通过张拉过程实 富临桥运营至今已10余年，2008年，“5·12”汶川特大地震对 时测量控制张拉力及锁锚后的实际张力，挂新索、拆旧索和新索 四川及邻近省市造成重大破坏 ，为了解地震对桥梁的影响，绵阳 张拉时应同时监测其他拉索的索力值 ，并结合该状态给出最佳的 市城市建设管理处委托交通部公路科学研究所对其进行了有关 后续索力调整值。 震后检测 ，并对其承载力进行鉴定，出据了 绵《阳市钟鼓楼人行天 4 维修加固施工控制的原则与方法 桥 (富临桥)震后监测评估报告》。结论如下： 4．1 施工控制方法概述 汶川地震对绵阳市富临人行天桥造成了轻微的损坏，个别梁 桥梁维修加固施工时，结构必须经历一个复杂的施工过程。 端发生混凝土挤压剥落、局部出现漏筋、油毛毡垫层甩出等现象。 对施工过程中每个阶段进行详细的变形计算和受力分析 ，是施工 1)桥面系：桥面铺装瓷砖多处出现破损和缺失。伸缩缝普遍 控制中最基本的内容。桥梁施工控制的 目的就是确保施工过程 存在橡胶老化、杂物堵塞和渗水等现象。2)上部结构 ：两方向主 中结构的可靠度和安全度 ，保证桥梁加固后受力状态及桥面线形 梁和梯道出现不同程度的开裂，主梁裂缝分布尤其密集，部分裂 基本符合设计要求。为了达到维修整治施工控制的目的，首先必 缝宽度达到0．2iilln。全桥牛腿普遍存在 向下延伸的斜裂缝、油 须通过施工控制计算来确定桥梁结构施工过程中每个工况在受