强夯技术在公路地基加固施工中的应用分析.pdf

官志刚 刘伟 (1，山东省平度市大泽山镇水利水产服务站； 2．山东省平度市大泽山镇水库管理所 山东平度 266713) 摘 要 ：强夯法是一种效果好 速度快、节省材料 ，施工简便 的地基加固方法，现已被 国内外充分证实。本文通过实例对碎石土、碎石 土填筑深层管沟的夯实过程进行分析，阐述 了其强夯技术具体应 用。 关键词：动力固结 强夯施工 加固机理 检验措施 中图分类号：TU7 文献标 识码 ：A 文章编号 ：1672--3791(2010)07(c)--0096--01 强夯法又名 动力 固结法 ，它是 以8t～ 3强夯法设计 方法进 行，其偏差不得 大干5cm。 l2t甚至达N2oot的重锤 ，落跑8m～20m(最 (1)单夯能量的确定 ：按加固6．5m深度 (2)夯机就位，并测量夯锤锤顶标高。 高达40m)对土基进行强力夯击 。经强夯处 的技术要求，选定主夯能量为l500KN-Ill， (3)将夯锤 吊起到预定高度 (10m)，待夯 理的地基 ，地 基承载力可提 高2～5倍 ，压缩 考虑到填料 为级配较好的碎石土 ，故取K一 锤脱钩 自由落下后 ，放下 吊钩测量锤顶高 性降低2～10倍 ，适用于杂填土、砂类土、粘 0．55，按Menard公式验算加固深度D为 ： 程 ，作好记录 质土 、泥岩和沼泽土。现通过其在即墨新 D=K(Wtt／1o)1，／2=0．55×(1500／10)1／2-6． (4)重复(3)步骤 ，直到一次性夯入确定 锦路基加 固施工过程 的应用对强夯技术进 73m 6．5m 。 次数(由试验数据结合现场土质情况确定)。 行详尽的应用分析 。 确定夯 锤落距H为 l0．0，夯 锤垂w为 (5)换夯点，重复步骤 (2)～(4)直至完成 130kN，夯锤直径2．4m。符合加固深度6．5m 全部夯点的第一遍施工 。 1工程概况 的要求 。在施 工过 程中根据不 同地质条件 (6)使用推土机整平夯坑。 即墨新华锦路是即墨城西新经济区内 的情况 调整落距和击数 ，确保质量合格为 (7)间歇7日后 ，重复以上 步骤 ，进行主 的一 条主干 线 。原 设计为双 向两 车道 ，单 准 。 夯 点二遍施工 。夯击次数 由现场土质结合 侧管沟 ，后 因各种原 因变更设计改成双 向 (2)夯点间距 ：由于填料为级配 良好的 试验数据来确定 。 四车道双 侧管沟 。原 已开 挖成形 的1．3公 碎石土．且原管沟积存 雨水 已被清除晾晒 。 (8)间歇7日后，用低能量1000KN ·m进 里管沟作废 ，需 回填作为现在 的主车道 。 结合加 固层性质 加 固深度和规落要求 ，确 行满夯 。将场地浅层的松土夯实 。 作废需回填的管沟 ，平均上 口宽6m，FF-I 定基本夯点 间距为3 5m ×3．5Ill呈现方形 宽1．2m，深平均6m。用作 回填土为原管 布 置 丰夯点 二次夯 击时与第一次主 夯点 5强夯后检测 沟 开挖 出的碎石土 ，级配较 好 。因 下口较 交叉设置 管沟 两侧边缘分夯一锤 ，用以与 管沟强夯后对地基承载力和变形模量 窄 无法 用 压路 机 分 层碾 压 ，所 以决 定 使 回填土 搭接 。满夯则采 用一锤压半锤的方 进 行 了检测 ，取 管沟 的 四个断面 分 别为 强夯 。管沟两侧土 层 自上而 下依次为一类 式进行 。 K()+loO、K0+500、K0+8O0、Kl+200。检测方 土 (松软土 )、五类