某地铁基坑工程土层锚杆拉拔试验分析.pdf

某地铁基坑工程土层锚杆拉拔试验分析 刘继尧 张建锋 丁振明 赵智涛 (1北京市市政工程研究院 2北京市建设工程质量第三检测所) [摘 要] 对锚杆现场极限承载力拉拔试验及验收试验进行介绍，对比不同规范中的相关规定。结合 工程实例中的拉拔试验结果进行分析，验证设计及施工质量，并得出经验和建议。 [关键词] 深基坑 土层锚杆 极限承载力 拉拔试验 1 引言 外学者则认为结构能否成功的锚 固于地层取决 土层锚杆 由受拉杆件和锚固体两部分组 于岩层抵抗锚杆被拉出的抗力，该抗力主要由地 成，其作用机理是受拉杆件一端通过高压注浆 层的力学性质，特别是它的剪切强度，即承受锚 技术固定于滑移面之外的岩土中，将预加锚杆 杆根部压缩力的那部分地层和不受这种应力直 拉力通过锚 固体握裹力传递到周边稳定地层 接作用的地层之间的剪切强度决定的。地层的抗 中，一端通过腰梁或冠梁与围护桩联结。 力还取决于锚杆的构造，特别是锚杆根部的宽 土层锚杆在围护结构的应用上具有以下优 度和长度以及锚杆固定于岩层的方法。 点 ：提供开阔的施工空间，改善施工条件 ，提 锚杆是一种十分有效的支护手段，但就其 高挖土和结构施工的效率和质量，节省大量钢 设计方法而言仍为传统的安全系数法，即定值的 材，减少土方开挖量，降低围护结构的造价。 力学分析加上经验的安全系数。这种方法总体上 为了充分发挥土层锚杆的上述优点，在北京地 并未脱离定值分析的范畴，而安全系数的选取又 铁基坑支护工程设计中采用钻孔灌注桩与土层 具有极大的主观经验性，从而导致了设计过程中 锚杆相结合的支护方案，已有大量工程应用。 安全度不足或盲 目保守现象的发生。实际工程中 锚杆的抗拔力受诸多因素的影响，如岩土地层 2 试验 目的和意义 的性质参数，锚孔的几何尺寸及倾角，锚固长度 对于土层灌浆锚杆的极限抗拔力主要考虑 的大小，灌浆介质的强度，以及杆体的力学性质 以下三个方面：(1)钢筋或其他材料本身需有足 等，这些因素中的绝大部分通常表现出较强的随 够的截面积承受拉力；(2)锚固段的砂浆对于钢 机变异性，无法用准确的定值对其进行描述，因 拉杆的握裹力需能承受极限拉力；(3)锚固段地 此实际工程中需要对锚杆进行现场拉拔试验， 层对于砂浆的摩擦力需能承受极限拉力。而国 验证设计及检验施工质量。 3 锚杆拉拔试验方法 状况下的蠕变性进行的试验。 锚杆现场拉拔试验主要分为基本试验、验 通常北京地区采用锚杆支护的土层多为粉 收试验、蠕变试验3类。 土、粘土、砂土、砂卵石地层，所进行的锚杆拉 基本试验是锚杆性能的全面试验，目的是 拔试验主要为基本试验及验收试验，通常锚杆 确定锚杆极限承载力与锚杆参数的合理性，为 试验依据的规范有：(1)(建《筑地基基础设计规 锚杆设计、施工提供依据。新型锚杆或锚杆用于 范》GB 50007-2002；(2)((建筑基坑支护技术 未应用过的地层时应进行锚杆的极限承载力抗 规程 JGJ 120-99；(3) 土层锚杆设计与施工 拔试验，基本试验所用锚杆采用与工程锚杆相 规范》CECS 22：2005；(4) 建筑边坡工程技 同地层条件、施工工艺、杆体材料和锚杆参数。 术规范》GB 50330-2002 验收试验为按照工程锚杆数量的一定比例