用qc方法防止隧道软弱围岩段施工变形.doc

运用QC方法防止隧道软弱围岩段施工变形 1、小组概况 防变形施工QC小组前身为一处工程施工技术研究QC小组，成立于1996年2月5日，成员9人，历年来曾获多项全国性及省、部级优秀QC 2、选题理由 近几年来隧道施工中时常遇到围岩和初期支护发生大变形的事例。国外有陶恩隧道、阿尔贝格隧道及惠那山等隧道，国内有南昆线家竹箐隧道、兰新复线乌鞘岭特长隧道、宜万线堡镇隧道等，都曾经发生过围岩或初期支护大变形现象，其中乌鞘岭隧道F7断层某段墙腰最大收敛变形达69cm，拱顶下沉21.2cm，最大日变形量5.2cm，型钢拱架顶部被压平、边墙扭成麻花状，初期支护开裂、掉块，导致支护结构破坏侵入净空而拆换。这些隧道变形每每造成的损失都是数十万至上百万元。 乌鞘岭隧道为国内目前最长的铁路隧道，工期很紧，而30#工区是控制工期的重中之重。其任务包括：30#、30-1#横通道（衬砌净空：宽×高为5.5×5.75m）和右线YDK175+972～YDK176+240共268米正洞全断面施工、左线DK175+503～DK175+987共484米正洞扩挖施工。该段左、右线纵坡均为-11‰，处于直线段上，埋深在500m以上。其中左线前期作为右线平行导坑、提供运输通道和超前地质预测预报，后期扩挖施工成型。该岭脊段施工时我局一、二项目部和一局共用斜井、横通道，施工干扰极大。尤其是洞身通过板岩、千枚岩地段，岩体受F6、F7断层构造影响较重，节理、裂隙发育，岩体软弱，围岩V级，松散破碎，遇水软化，并具有一定膨胀性，开挖后成粉状、泥状，自稳性极差，容易产生围岩失稳、大变形等地质灾害。同时因兰新线作为进口石油运输的重要动脉和铁路跨越式发展的标志性工程，更是一条经济线、政治线！乌鞘岭隧道有8个铁路局20多个工程队共同施工，若施工中发生任何一点安全事故，其影响将是破坏性的。如何在30#工区这样的千枚岩、板岩软弱地质条件下安全进行隧道施工、防止发生支护大变形，防止产生质量隐患，按期完成工程任务，是摆在施工单位面前的一大难题。因此，我们选择了“ 3、活动目标 摸索适宜的施工工艺，确保隧道开挖后初期支护结构稳定、质量可靠，防止发生大变形。 3.1、现状分析 根据隧道施工规范要求及新奥法规定，单线隧道正常位移值U13cm，双线隧道U25cm，最大允许变形量为洞径的3%。在隧道施工中如果初支发生了大于25cm（单线隧道）和50cm（双线隧道）的位移，则判定为其发生了大变形。变形的种类主要有：膨胀变形、挤压变形、松弛变形和高地应力引起的软弱围岩变形几种。 对于板岩、千枚岩地段，因其本身性软，在开挖后遇水易软化，具有一定的膨胀性，在空气中暴露时间越长膨胀越大，超过一定限度时就会发生膨胀变形。对于断层破碎带地段，施工时易产生断层带的松弛变形。如果再加上隧道区地应力较高，则容易产生挤压性围岩的挤压变形和高地应力引起的软弱围岩变形。多数观点认为“原始地应力及围岩软弱构成高应力比”、“支护的刚度不足”，这两点是造成大变形的必要条件。在乌鞘岭隧道岭脊板岩、千枚岩地段，围岩及初期支护的变形属断层带的松弛变形和软弱围岩变形。控制变形的方法在于遵循“弱爆破、短进尺、强支护、勤量测、早封闭”的作业原则。在适宜、适时的支护和其它措施的辅助下，特别是根据围岩变化实际采取动态施工，按“施工工序内部控制标准”规范作业，稳扎稳打，是可以取得成功的。 3.2、隧道施工中围岩及初期支护变形的因果分析（图1） 人 人 无类似工程 施工经验 支护技术不熟练 环 法 辅助施工措施不妥 工艺配套不完善 管理手段不适宜 料 喷砼配比不佳、效果差 材质不合格 图1 因果分析图 影响围岩及初期支护稳定的因素 未按规范作业 有畏难情绪 管理人员不重视 机 性能不佳导致 支护进度缓慢 千枚岩、板岩性软 开挖后自稳性差 断层破碎带 围岩渗水 高温 4、要因确认（表1） 因素 项 目 分 析 结 论 人 支护技术不熟练，有畏难情绪。 经过培训学习和加强要求可以解决。 非要因 管理人员不重视，安质意识差。 将可能导致发生支护大变形或安全事故。 要 因 机 性能不佳导致支护进度缓慢 配置性能良好的设备可解决 非要因 料 砂浆、速凝剂质量不合格 影响早期强度、外观质量和支护效果 要 因 型钢、锚杆、网片质量不合格。 影响支护结构刚度和支护效果。 要 因 喷砼配比不佳。 影响强度及喷砼粘聚力 要 因 法 工艺配套不完善。 辅助施工措施不妥。 管理手段不适宜。 这三点是影响初期支护结构体稳定的最重要因素。 要 因 环 高温、围岩渗水、地质差。 影响支护施工速度和质量 要 因 5、对策及实施 对策表（表2） 因素 项 目 处 理 方 法 责任人 处理 时间 人 管理人员不重视，安全质量意识差