德国高速铁路桥梁防水系统技术.pdf

德l思国高同■■—●_速■■珏邑铁路榍梁Iin2J(系统技市 AndreasHoernig，李伶，江永淋，李翔 威【达 (江苏)建筑材料有 限公司，上海 200063] 摘要 ：介绍德国铁路桥梁防水的历史、相关规范以及检测技术，对高速铁路桥梁防水卷材的性能要求作了详细分析，并简单介 绍了高速铁路桥梁防水卷材的施工 。 关键词 ：德国高速铁路；桥梁防水；防水规范；纯SBS改性沥青 中图分类号：TU57+7 文献标识码：B 文章编号：100l一702X(2008)09-0055-04 Technology ofGerman expressrailway bridgewaterproofsystem AndyeasHoernig，L1Lin，JIANG Yonglin，LIXiang [Weida (Jiangsu)BuildingMaterialsCo．Ltd．，Shanghai200063，China] 从2001年起，高速铁路部门邀请威达公司参与zTV标 l 德国铁路桥梁防水发展历程 准的制定／修订工作，确定了高速铁路专用SBS改性沥青卷材 1960年沥青防水卷材开始应用于铁路桥梁防水。 的指标。 1976年开始建造高速铁路，规定应用2层防水卷材。 2003年，ZTV1NG即德国桥梁工程标准制定。 1980年规定可以用单层改性沥青防水卷材，SBS改性沥 2006年，确定以ZTVING试行成为欧洲标准，并已确定 青防水卷材进入高速铁路防水应用。 将于2009年列为欧洲标准EN14695。 从1985年开始，对铁路防水层作了大量研究工作，包括 2 德国高速铁路用的防水卷材标准 对99座桥梁的调查及取样，以判定防水层使用后的质量。 1987年，制定了严格的桥面防水材料标准，即ZTV标准， 2006年，德国高速铁路用的防水卷材系统要求遵循zTv— 此标准中规定使用SBS改性沥青防水卷材。 BEL—B标准。 2．1 工程规范 收稿 日期：2008—05—17 ZTV—BEL—B德《国桥梁防水技术规程》规定了系统构造 作者简介：李伶，女，1963年生，浙江杭州人，工程师。地址：上海市普 要求以及施工要求。 陀区中山北路 2790号杰地大厦 1607室，电话：021211。 2．2 材料规范 TL—BEL—B桥《梁防水材料技术条件》，依据ZTV—BEL—B 是采用小型拉拔仪器在施工现场对防水卷材的粘接性能直接 Teil1制定的针对单层热熔沥青防水卷材的材料规范； 进行数据测定。 TL—BEL—EP桥《梁环氧树脂技术条件》。 3．7 抗裂性能 2．3 试验规范 防水卷材应具有在动力和静力状态下弥补混凝土接触面 TP—BEL—B桥《梁防水材料及防水系统试验规程》，依据 开裂的性能。为了保证沥青防水卷材有很好的抗裂性能，防水 ZTV—BEL—BTeil1制定的针对单层热熔沥青防水材料以及 卷材的胎基及高聚物沥青涂盖层要有很好的柔性，防水卷材 整个防水系统试验规范。 要有优秀的低温弯折柔度。和APP改性沥青相比，SBS改性 沥青有更优异的抗裂性能。防水卷材及系统的抗裂性能应经 3 德国桥梁(高速铁路)防水系统