承压拱在隧道喷锚支护参数优化设计中的应用.pdf

承压拱在隧道喷锚支护参数优化设计中的应用 赵俭斌 ，易南概 ，高德山 ，吴桂森 (1．沈阳建筑工程学院 土木工程系，辽宁 沈阳 110015，E-mail：zhaoJB2003@sohu．corn； 2．中国地震局工程力学研究所，黑龙江 哈尔滨 150080；3．朝阳市交通局 ，辽宁 朝阳 122000) 摘 要 ：国内隧道施工 中对于Ⅲ类围岩喷锚支护的参数设计多数是根据围岩位移监测结果，经工程类比确 定，没有考虑围岩主体对支护参数的影响．根据锚杆加固机理，从理论上阐述了系统布置锚杆时，由于锚杆和 喷射混凝土与围岩的共同作用，在锚杆互相作用影响范围之 内将形成一个加固后的承压拱．承压拱的厚度 与 锚杆的长度、间距、围岩的力学性质等因素有关．给出了锚杆加固影响范 围系数 的计算方法，并根据围岩 稳定所必须形成的承压拱最小厚度 、锚杆加固影响范围系数 和锚杆的间距来确定锚杆长度的方法．优化 后喷锚支护成本可降低 3O％． 关键词 ：隧道 ；喷锚支护；锚杆；承压拱 ；锚杆加固影响范围系数． 中图分类号：u455．7 文献标识码：A 文章编号 ：0367—6234(2003)06—0677一o2 Application ofbearingarchtooptimumization oftunnelcombined boltingandshotcretingparameters ZHAO Jian．bin ，YINan．gai，GAO De．shan ，WU Gui—sen (1．Dept．ofCivilEngineering，ShenyangUniversityofArchitectureandCivilEngineering，Shenyang110015，China，E—mail： zhaoJB2003@sohu．corn；2．InstituteofEngineeringMcehnaics，ChinaSeismologicalBureau，Harbin150080，China；3．Chaoy- angTransportOmce，Chaoyang122000，China) Abstract：Duringtheconstructionofatunnel，mostofatheparameterdesignsofthethirdshortofadjacent rockscombinedboltingandshotcretingareanalogicaldesingsbaseduponhteobservationofdisplacementsand withoutna yoftheeffectofsurroundingrockstakenintoconsideration．Accordingtotheanchorbarstrengthe— ningtheory，therewillbeastrengthenedbearingrachintheactionraeaofna chorbarsasaresultofthecom— binedactionsbetweenthesebarsandshotcrete．Thisbearingrach’SdepthiSinaccordancewiht mna yfactors suchas thelength，distnaceofthenachorbarsandsurroundingrocks’mechanicbehaviors．Th isprovidesthe methodtocalculatethenachorsrtengtheningactionraeacoefficientKlanddesing thelengthofna nachorbra consideringtheminimum depth ofthebearingbra permittedbyhtestabilityofhtebaserocks，Klandhtedis— tancebetweenanchorbars．Th ecostofcombinedboltingnadshotcretingCna be reducedby30％ ． Keywords：tunnel；combinedboltingandshotcreting；anchorbra ；bearingarch；na chorsrtengtheninga