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欧洲规范公路桥梁设计车辆交通荷载研究 黎述亮 (中铁第四勘察设计院集团有限公司道路院 武汉 430063) 【摘 要】 简要介绍了欧洲规范公路桥梁设计中的车辆荷载的相关规定，比较 了欧洲规范与中国规范在 理论车道划分、车辆荷载、汽车轮压的扩散等方面的异同，并通过一实际桥梁示例进行比较计算，总结了欧 洲规范车辆荷载的特点。 【关键词】 欧洲规范 桥梁设计 车辆荷载 理论车道 轮压扩散 钢．混凝土组合结构设计、木结构设计、圬工结构设 0引 言 计、土工设计、结构抗震设计、铝结构设计共十部分。 从 年第一部分欧洲结构规范出版 (ENl990)， 目前，越来越多的桥梁设计院和施工单位开始 至 年，出版 了所有的欧洲结构规范，共计 58 了 走“出去”的战略，而大多数海外工程主要集中在 册。 年 3月，欧洲大范围的采用欧洲结构规范， 非洲。欧洲规范作为世界上最为先进的规范之一， 并撤 出和欧洲结构规范相抵触的各成员国规范。针 除了在欧洲广泛应用外，在非洲的一些国家也得到 对桥梁设计，它包括公路、普通铁路、高速铁路、轻轨 了广泛应用，因而中国设计院在非洲进行桥梁设计 桥梁等，并对混凝土桥、钢桥、组合结构桥的设计都 时，大多需要采用欧洲规范进行设计。可见，深入 有详细的条款，它以极限状态法为基础，大量采用板 了解欧洲规范，对提高我 国设计施工单位在海外工 壳理论和板壳屈曲后的极限承载力理论等当代科技 程的竞争力是大有好处的。另外，通过比较欧洲规 成果，可以说，在 目前的国外规范中，欧洲桥梁设计 范与我国规范的异同，也可以使工程人员对我国规 规范是最先进 ，也是最完备的桥梁规范之一。 范有更深一步的了解 。笔者有幸参与了刚果 (布) 国家 1号公路的部分设计工作，该条公路的设计、 2欧洲规范公路桥梁设计交通荷载n 施工均采用欧洲规范，因而笔者得以了解了欧洲规 范关于桥梁设计部分的相关规定。本文通过对欧 ． 欧规理论车道划分 洲规范公路桥梁设计中车辆荷载规定的介绍，比较 在讲述欧规交通荷载之前，需先弄清欧规的车 了欧洲规范与中国规范在理论车道划分、车辆荷载、 道划分规则。欧规的理论车道数是以行车道总宽 汽车轮压的扩散等方面的差异，希望对今后相关桥 除以3，然后舍去小数部分，剩下的整数部分就是桥 梁的设计可起到参考和借鉴作用 。 梁的理论车道数 ，具体划分可见表 1。由表 可以 看 出，当行车道宽度在 时，是按双车道来 1欧洲规范简介 划分的，这是与中国规范不同的，中国规范是根据 车辆单双向行驶和行车道宽度共同来决定设计车 欧洲规范的涵盖范围较广，包括设计基础、作 道数的，总的说来，对相同行车道宽桥梁，中国规范 川 仕 俐 Ib 凝土结构设计、钢结构设计、 的设计车道数≤欧洲规范理论车道数 。 表 1 理论车道的数 目和宽度 行车道宽度w 理论车道数 目 一个理论车道的宽度w。 剩余区域的宽度 w5．4m n=1 3m w．3m 5．4m≤w6m n=2 w ／2 0