需挖除道路的结构物安全施工方案.doc

需挖除道路的结构物安全施工方案 一、施工技术方案 1、工程概况 我项目承建的某高速公路xx合同内K42+069.78机耕通道、K41+258涵洞、SK0+257XX互通跨线桥、BK0+320涵洞需要挖除现有XX国道，现有国道为一级公路，车流量较大，为确保XX国道通行安全和施工区域内的正常施工，需要对施工现场附近XX国道实施交通管制、分流。 2、桥梁下部构造施工技术方案 （1）、施工前的准备工作 扩大基础： SK0+257XX互通跨线桥为扩大基础、重力式台身、钢筋混凝土台帽，在SK0+257基坑开挖前，施工RK0+123～RK0+481.991段匝道路基，该段路基全部为挖方，严格按照设计开挖线开挖到与现有国道标高，在SK0+200～SK0+257南侧征地，保证填挖完成后路基宽度8.5m以上，在SK0+200处与现有国道顺接，在SK0+257处与R匝道顺接，将国道现有车流全部引到R匝道上通行。 K42+069.78机耕通道为扩大基础、重力式台身、钢筋混凝土台帽，首先考虑施工该通道，两侧引线在通道完工，可以保证国道通行后，施工两侧引线。开挖基坑前在国道两侧分别修建一条临时便道，保证国道通行要求。便道顶宽4m，全部填筑砂砾，顶部填筑15cm厚5%水泥稳定砂砾，路面采用10cm 开挖基坑前要考虑空心板预制工作，保证下部构造完成后，能够及时安装空心板，进行桥面等上部构造施工。 涵洞工程： K41+258涵洞右侧加宽12m左右、左侧加长6m左右，首先考虑施工涵洞加长部分和涵洞前后各100m路基，加宽部分施工完成后，将国道车流全部引导在已建部分通行，再施工剩余部分涵洞。 BK0+320涵洞需要挖除XX国道左幅路基7m和右幅6m路基，需要在涵洞左侧征地修建临时便道。临时便道顶宽4m，全部采用砂砾填筑，顶部填筑15cm厚5%水泥稳定砂砾，路面采用10cm 开挖涵洞基坑前要将涵洞盖板预制完成，涵洞台帽浇筑后及时吊装，完成涵顶铺装等施工后，在涵洞顶填筑至少60cm土方后，将国道车辆恢复原通车方向。 二、交通管制方案： 本工程工期紧，XX国道车流量较大，给施工带来很大不便，为了保证XX国道正常通行和正常施工，保证国道行车安全和施工安全，减少国道和施工冲突，需要对国道施工影响区域实施交通管制。 1、管制区域及分流方案： 为减少国道车辆频繁左右拐弯，减少对国道行车舒适性的影响，将采取如下措施保证国道通行： SK0+257：将R匝道终点与国道连接部的国道全部封闭，在连接部东侧右200m处设置施工提示牌，150m处设置减速标志，100m处设置导向锥形标引导行车转向R匝道行驶，同样，在SK0+257西侧左200m处设置施工提示牌，150m处设置减速标志，50m处设置导向锥形标引导行车转向R匝道行驶，SK0+257全幅开挖施工。 K42+069.78机耕通道：在K41+970～K42+150段国道封闭并在左右两侧分别修建临时便道。在K41+970东侧右幅200m处设置施工提示牌，150m处设置减速标志和右转标志，50m处设置导向锥形标引导行车转向临时便道行驶。在K42+150西侧左幅200m处设置施工提示牌，150m处设置减速标志和左转标志，50 K41+258涵洞将加长部分修建完成后，将K41+208～K41+308段国道封闭，在涵洞东侧右幅200m处设置施工提示牌，150m处设置减速标志和右转标志，50m处设置导向锥形标引导行车转向涵洞右侧行驶。在涵洞西侧左幅200m处设置施工提示牌，150m处设置减速标志和左转标志，50m处设置导向锥形标引导行车转向 BK0+320涵洞在涵洞左侧修建临时便道后，将BK0+320涵洞在国道左幅前后各封闭50m，右幅将涵洞基坑部分宽度封闭，留国道右侧宽度行车。 2、交通预案： 如某一行车方向出现事故导致不能正常通行，可安排专人协助交警指挥交通，保证车辆正常通行。 三、安全措施 1、项目部成立以项目经理为组长、副经理为副组长的安全特别领导小组，成立现场交通安全值勤小组。由安保部部长xxx任组长，项目不定期组织各小组成员进行交通安全教育。现场由专职人员24小时值勤，疏导交通。小组发现重大隐患，及时与交通管理部门联系。 安全领导小组成员名单 姓 名 职 务 职 称 电 话 现场安全协管员值勤小组成员名单 姓名 职务 分工 2、保证措施 （1）、建立现场的安全保证体系，派出熟练人员精心操作，保证按照规程操作各种机械设备，施工路段每天20小时专人值班。 （2）、在施工中严格按照施工方案进行，对XX国道损坏的及时恢复至施工前状态。施工过程中要保证XX国道原交通工程及安全设施，不得任意破坏，否则将严肃处理。 （3）、加强领导、健全组织。项目经理部、工区、施工队成立安全领导小组。各施工队设专职安全员，制定严格的安全措施，定期分析安全生产