沥青混凝土盖被子施工不停航施工条例.doc

沥青混凝土盖被子施工不停航施工条例 不停航施工的审批程序 在不停航条件下进行工程项目的施工，机场管理机构应当在工程实施前按规定报民航主管部门审批。 机场管理机构向民航地区管理机构申请不停航施工时，应当提交下列资料： 1）民航主管部门对该工程初步设计或开工的批复档一份； 2）工程建设单位元元或其委托的工程组织机构编写的施工管理实施方案一份； 3）机场管理机构与工程建设单位元元、空中交通管理部门签订的安全保证责任书各一份； 4）保证飞行安全与航班正常的安全措施一份。其内容应当包括： 1）施工总平面图及施工组织设计方案，包括施工区域围界，标志线、标志灯布置，堆料场位置，大型机具停放位置，施工车辆通行路线，施工人员进出施工现场道口等； 2）影响飞机滑行、停放的情况和临时采取的措施； 3）影响机场消防、应急救援通道情况和临时采取的措施； 4）设计跑到入口内移的，对道面标志、助航灯光临时采取的措施； 5）对临时的设置的进入飞行区及其它限制区的出入口的控制措施； 6）对施工中的漂浮物、灰尘的控制措施； 7）对施工噪声及其它污染的控制措施； 8) 施工机具影响机场运行标准的情况和控制措施； 9) 在经批准的施工期间，对机场 飞行程序、起飞着陆最低标准影响和变动情况 10) 影响机场导航设备正常工作的情况和采取的措施。 5）民航总局关于调整航空器起降架次和航班运行时刻的批复档。 不停航施工申请经审查批准后，机场管理机构应当及时提供数据，由所在机场的航行情报部门发布航行通告，通告发布7天后方可正式施工。因不停航施工需要调整航空器起降架次或航班运行时刻的，由机场管理机构按照民航总局的有关规定办理审批手续。 191号令内容 第十章 不停航施工管理 第一节 基本要求 第二百二十二条 机场管理机构应当制定机场不停航施工管理规定，对不停航施工进行监督管理，最大限度地减少不停航施工对机场正常运行的影响，避免危及机场运行安全。 第二百二十三条 不停航施工是指在机场不关闭或者部分时段关闭并按照航班计划接收和放行航空器的情况下，在飞行区内实施工程施工。不停航施工不包括在飞行区内进行的日常维护工作。 机场不停航施工工程主要包括： （一）飞行区土质地带大面积沉陷的处理工程，围界、飞行区排水设施的改造工程等； （二）跑道、滑行道、机坪的改扩建工程； （三）扩建或更新改造助航灯光及电缆的工程； （四）影响民用航空器活动的其它工程。 第二百二十四条 机场管理机构负责机场航站区、停车楼等区域的施工（含装饰装修）的统一协调和管理。 对于航站区、停车楼等区域的施工（含装饰装修），机场管理机构应当会同建设单位、施工单位、公安消防部门及其它相关单位和部门共同编制施工组织管理方案。 施工管理方案应当参照不停航施工管理的要求对影响安全的情况采取必要的措施，并尽可能降低对运行的影响。 第二百二十五条 在机场近期总体规划范围内的工程施工，机场管理机构应当对原有地下管线进行核实，防止施工对机场运行安全造成影响。 第二百二十六条 未经民航总局或者民航地区管理局批准，不得在机场内进行不停航施工。 机场管理机构负责机场不停航施工期间的运行安全，并负责批准工程开工。实施不停航施工，应当服从机场管理机构的统一协调和管理。 机场管理机构应当会同建设单位、施工单位、空中交通管理部门及其它相关单位和部门共同编制施工组织管理方案。 第二百二十七条 施工组织管理方案应当包括： （一）工程内容、分阶段和分区域的实施方案、建设工期； （二）施工平面图和分区详图，包括施工区域、施工区与航空器活动区的分隔位置、围栏设置、临时目视助航设施设置、堆料场位置、大型机具停放位置、施工车辆和人员通行路线和进出道口等； （三）影响航空器起降、滑行和停放的情况和采取的措施； （四）影响跑道和滑行道标志和灯光的情况和采取的措施； （五）需要跑道入口内移的，对道面标志、助航灯光的调整说明和调整图； （六）对跑道端安全区、无障碍物区和其它净空限制面的保护措施，包括对施工设备高度的限制要求； （七）影响导航设施正常工作的情况和所采取的措施； （八）对施工人员和车辆进出飞行区出入口的控制措施和对车辆灯光和标识的要求； （九）防止无关人员和动物进入飞行区的措施； （十）防止污染道面的措施； （十一）对沟渠和坑洞的覆盖要求； （十二）对施工中的飘浮物、灰尘、施工噪音和其它污染的控制措施； （十三）对无线电通信的要求； （十四）需要停用供水管线或消防栓，或消防救援通道发生改变或被堵塞时，通知航空器救援和消防人员的程序和补救措施； （十五）开挖施工时对电缆、输油管道、给排水管线和其它地下设施位置的确定和保护措施； （十六）施工安全协调会议制度，所有施工安全相关方的代表姓名和联系电话； （十七）对施工人员和车辆驾驶员的培训要求； （十八）航行通告