SMA沥青混合料的应用研究.pdf

； 沥青混合料的应用研究 文◎ 秦莉娅 (河南省交通基本建设质量检测监督站 河南郑州) 摘要：本文简要介绍了SMA沥青混合料的 SMA的组成中，4．75mm以上粗集料 占70％ 砂还有困难，细集料必须采用一部分洁净的 应用情况，对比分析各种沥青混合料的材料 以上，混合料中粗集料相互之间的接触面或 石质坚硬的石屑，不宜全部使用天然砂。 组成、结构类型、及性能特点：通过对SMA沥 支撑点很多，沥青玛蹄脂部分仅填充了粗集 用于SMA的矿粉必须 使用 磨细的石 灰 青混合料强度机理的分析，概括 出较其它沥 料之间的空隙，交通荷载主要由粗集料骨架 石粉 ，石粉的质量应符合 《公路沥青路面 青混合料SMA的具有 良好的高温稳定性和密实 承受，因而SMA的抗剪能力主要取决于嵌挤力 施工技术规范》 (JTJ 032)的要求，通过 结构的耐久性：分析了SMA组成材料的作用及 和 内摩阻力，即 值，也就是说SMA的高温稳 0．075mm的百分率应大于75％，在0．075mm的 要求；对比检测了SMA路面和普通沥青混凝土 定性主要取决于 由值。 通过量中新加矿粉的数量不得少于50％。使 路面的平整度等指标，并根据跟踪检测的数 沥青混合料中嵌挤力与 内摩阻力的大 用消石灰或水泥是容许的，但用量不宜超过 据表明，SMA路面具有优 良的路用性能。 小，主要取决于矿质骨料的尺寸均匀度、颗 2％一 3 。 关键词：SMA沥青混合料 ；高等级；公 粒形状及表面粗糙度。SMA作为一种间断级配 用于SMA的沥青粘结性要求高，希望选 路 ：应 用研究 混合料，4．75mm一9．5mm之间的粗集料 占40％左 用针入度小，软化点高，温度稳定性好的 1、SMA沥青混合料应用概况及组成特点 右，远高于普通级配，而且SMA混合料 中，矿 沥青 。以提高低温变形性能及与矿料的粘结 1．1应用概况 质颗粒粗大、均匀，而普通密级配混合料 中 力。低空隙率减少水的掺入和混合料老化硬 我国第一条应用SMA技术公路工程是1992 矿质颗粒尺寸较小而不均匀，因此前者将获 化。河南省气候夏季较为炎热，且属于重交 年首都机场高速公路，由于是国家的门户， 得更大的嵌挤力和内摩擦角。同时，SMA对集 通地区，因此建议SMA使用改性沥青铺筑，使 在当时颇有胆略的在这一重要工程上 同时 料的扁平或细长颗粒有严格的限制，对磨光 SMA的优点更加得到充分的发挥 。 采用改性沥青和SMA两种新技术。我国应用 值均有严格要求。SMA棍合料骨架有棱角且表 SMA混合料因沥青含量高和矿粉用量大， SMA较多的省有河北省，如津保高速、西黄 面粗糙，故内摩擦角 巾大，即使在高温条件 在贮存，运输和摊铺过程中，沥青和矿粉易 高速 、京秦高速等，江苏省，如宁通高速、 下，由于粗集料颗粒之间相互 良好的嵌挤作 产生滴漏和离析，在车辆荷载作用下易产生 宁合高速、怀江高速等，在广东省尤其是广 用，混合料仍有较好的抵抗荷载变形能力。 泛油现象。制造SMA必须采用稳定剂，一般使 州市也得到了大规模的应用。此外，近年来 简言之，SMA的好的高性能得益于其远高于一 用纤维，有木质素纤维：矿物纤维、聚合物 河南省部分高速公路也越来越多地应用此技 般混合料的中值 。 化学纤维三大类。在沥青混合料中掺加纤维 术。使用SMA时还要考虑到具体情况，尤其是 而在低温条件下混合料收缩变形使集料 具有加筋、分散、吸附及吸收沥青、稳定和 气候条件、交通和经济状况、材料等。 被拉开时，集料之间填充的丰富的沥齐玛蹄 增粘作用。 1．2组成特点 脂发挥其 良好的粘结作用。此时SMA的抗拉能 4、路面性能跟踪观测及经济分析 沥青混合料是一种复合材料，它是由沥 力土要取决于沥青胶结料的粘聚力，即c值， 为验证SMA路面的特性，尤其是优于普通 青、粗集料、细集料和矿粉以及外加剂所组 或者说，SMA的低温性能主要取决于C值 。 沥青路面的特性，对试验段的部分路用性能 成。这些组